2010年伊始，上海FCACA车队官方宣布暂时退出2010年的CRC比赛，并将从2010年起，选择参加更高规格的WRC比赛。在宣布了2010年的参加WRC的赛事之后，上海FCACA车队投资人陈总接受本站的独家专访，全文如下：

记者：上海FCACA车队在2009赛季取得了几乎完美的成绩，当我们业内的同行在纷纷讨论2010年FCACA车队将以领跑者的姿态出现在来年的赛场上时，你们却突然宣布了你们将暂时退出2010年的CRC舞台，转而投身于更高规格的WRC赛场。请问你们是在很久以前就已经确定了参加WRC？还是因为CRC的一些相关条款做了改变之后才做的决定？

08年正式建队的时候就确定在合适的时候要参加WRC，这次相关的参赛计划是在09年龙游站之前就确定了的。现在回过来看，当时确定SWRC的参赛计划是很有意思的，因为之后车队就连续拿了两个冠军。这不是巧合，更多的是车队具备了这个实力，同时，也是信心的表现吧。不过当时的计划是部分参加，主要精力还是在争夺CRC的年度车队冠军。后来发生了关于用油和赛事规则的确定问题，车队从自身发展的需要考虑，决定退出CRC，专心于WRC。这本身只是把参赛的赛程进一步完善就可以的，所以也算是忙而不乱吧。

记者：考虑到FCACA将从2009年的国内战场转而到2010年的国际赛场，FCACA是否会对车手进行调整？还是延续去年车手的组合？

车手阵容，目前已经正式宣布了，芬兰外援JARI出战SWRC，而王睿将出战PWRC，基本还是延续了CRC的参赛阵容吧。

记者：FCACA今年国内赛场取得了非常理想的战绩，在只差1分的情况就可以取得CRC的“大满贯”，那么你们在2010年的WRC赛场上是否会有成绩之类的目标？

09年整体上表现是先抑后扬，最后差一分还是在经验上差距吧，就车队本身的实力，我们是非常有信心的。至于去WRC赛场的目标，更多的是利用10年熟悉和了解SWRC等赛事，为11年之后做准备。车队倒是信心很足，有冲击分站冠军的想法，我们拭目以待吧。

记者：在FCACA的官方声明中看到，你们只是“暂别”退出CRC赛场，而你们的FCACA俱乐部所举办的“希望之星”仍在继续，并将选出有潜力的车手代表FCACA车队重返CRC赛场。是不是意味着FCACA在不久的将会同时参加国外和国内的赛事？

这取决于希望之星计划，如果可以早点培养出适合的年轻小车手，从S组开始重返CRC是肯定的。因为车手成长是需要比赛的，尤其是拉力赛。

记者：众所周知，WRC一年的赛事成本是非常高，它的费用几乎要比F1的某些小车队的投入还要高，那么FCACA车队在车队的商务开发上是否会有一些新的举措来更加好的控制车队的开销成本。

FCACA车队经过两年的CRC赛事，目前基本达到了预期的目标吧。今年出战WRC，正好也是WRC开始进一步确定并且发展的时候，就FCACA车队本身来说，是第一支参加WRC赛事的中国车队，并且也有争取更好成绩的基础，所以在围绕车队的商业开发方面会和之前有很大的不同。总体来说，是到时候了，时机相对成熟了，车队的运作该是独立的时候了。

记者：2010年FCACA参加WRC的比赛，毫无疑问，势必会对车队的技术要求更加高，无论是核心的“地盘”与“发动机”，还是一些别的技术领域，FCACA是否会寻求成熟的技术合作伙伴来进行合作？

这是FCACA车队建队之初就定下来的原则，也是我们选择合作伙伴的原则。包括这次参加SWRC比赛所选择的合作伙伴，提升车队的技术能力是第一位的。今年参加WRC赛事，每场比赛，PWRC的技师团队是我们自己的，同时我们有两名技师参与到SWRC的比赛中，我们和我们的技术合作伙伴合作得非常好。

记者：在中国的赛车历史上，FCACA是第一支代表中国去参加世界最顶级水平的拉力车队，这也是否意味着，你们并不是简简单单的去玩一把，而是实实在在要去成为世界赛车领域的一部分，并将长久的参与下去？

一定是的，我们甚至希望在参赛的第一年就可以给所有人一个惊喜。

记者：非常感谢陈总在百忙之中接受我的专访，希望我们广大车迷可以在“约旦”站上看到去年“邵武”站，取得分站双冠王的那一幕，同时祝您陈总新年快乐，谢谢！

谢谢！