国际汽联一个多月前刚刚宣布，从2010赛季开始F1比赛将实施新的积分规则。但近日有消息源透露，F1竞技工作小组于上周五在伦敦召开的会议上又对新的积分系统进行了改革，最新的积分制度将拉大分站赛冠军和亚军之间的积分差距，鼓励车手为了胜利而战。

国际汽联去年曾宣布，取消每站比赛第1至第8名分别得到10-8-6-5-4-3-2-1个积分的规则，将获得积分的范围扩大到每站比赛前10名，第1至第10名将分别得到25-20-15-10-8-6-5-3-2-1个积分。而竞技工作小组上周五又提出了新的积分规则，即每站比赛第1至第10名将分别得到25-18-15-12-10-8-6-4-2-1个积分。

这一决议还要等到下个月由F1委员会批准，然后国际汽联世界赛车运动委员会才能将其制订为2010赛季的规则。但从目前得到的情况来看，各支车队普遍支持全新的积分系统，该系统得到批准的可能性很大。

尽管很多人都指出频繁地更改F1比赛规则对这项运动没有好处，但红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳尔认为，车坛人士应该在F1运动出现问题的时候及时采取行动。霍纳尔同时表示，拉大分站赛冠亚军车手之间的积分差距可以帮助增强车手们为冠军而战的动力。

“我认为只要变革是朝着好的方向发展，你们就不应该害怕出现改变。”霍纳尔在竞技工作小组会议开始前表示，“而且我认为制定积分系统的目的才是最重要的，现在这样我们可以把积分奖励给完赛的前10名车手。”

“而且我认为伯尼想看到的就是每站比赛前三名车手获得的积分会有较大的差别，所以新的积分系统会更加强调为胜利而战的概念，而不是绕着圈跑然后获得积分。”

“这并不是说车手不愿意承担风险，但如果冠军和亚军的差距只有两分，车手们就会觉得无所谓，亚军也不是世界末日。而如果前两名车手之间的分差更大，那么车手们就将获得额外的动力，因此会非常努力地追赶对手。”

而据了解竞技工作小组在会议上还讨论了向每站比赛获得杆位或是创造了最快圈速的车手授予额外积分的提议，但并没有得到通过。

此外，有关车手在比赛中必须进站两次的提议也没有得到通过。这样的话车手们在2010赛季每站比赛中最少只要进站一次，保证使用两种不同规格的轮胎就可以了。