托德对国际汽联进行一系列改革。

俗话说新官上任三把火，这一点之于中西同样适用：FIA新任主席、前法拉利领队让·托德在接管国际汽联（FIA）大家庭之后，立刻着手一系列改革举措。

2009年10月23日，托德上位为FIA这个缔造于1904年的百年组织的新任主席。135票对49票，在娇妻杨紫琼和“儿子”舒马赫的现场助威下，托德KO前WRC世界冠军瓦塔宁的战果毫无悬念，被誉为“F1拿破仑”的法国老头从前任主席莫斯利手中接管了拥有222个会员的国际汽联。“我上任之后，会于这段任期内在三大主题上作出改革：赛事减负、各项创新、团队合作！”托德在简述未来4年施政纲领时言简意赅。无巧不成书，也就是在FIA进入托德时代的起步阶段，世界车坛却被雷诺“撞车门”事件搅得翻天覆地，对于该事件的超高关注，多少掩盖了法国人走马上任后发动的一系列人事风暴。

在布里亚托利死搅蛮缠期间，托德完成了一朝天子一朝臣的初步转变：以托尼·普内尔和阿兰·多奈力为首的一干莫斯利亲信或被他送别，或被他削藩，进而为FIA新主席日后在汽联内部注入“自己的血液”扫清障碍。老牌车迷对托尼·普内尔的名字并不陌生，1958年出生的英格兰人既是一个商人，又是前F1美洲虎和红牛车队的领队，在圈内人脉极广。淡出F1一线后，普内尔于2006年受莫斯利之邀加入FIA，为老乡出谋划策。2009年震撼体育界的F1分裂事件导火索——“预算帽纷争”——幕后主要策划人正是普内尔。最终，莫斯利戴着他翘首以盼的预算帽被F1车队联盟（FOTA）踢回了老家，而普内尔也非常识时务地告老还乡了——1月22日，FIA发言人证实道：“普内尔已经结束了FIA的顾问工作，我们祝他未来好运！”

多奈力则是被托德直接拿下F1兵权。此前，多奈力一直担任FIA主席驻F1大奖赛官方代表、F1干事主席等要职，单从这类头衔就不难发现多奈力是多么受前朝重用。更鲜为人知的是，多奈力还曾卷入到风传一时的“曼诺丑闻”中：去年FIA遴选3支F1新车队时，名不见经传的曼诺车队的入选引发各方质疑，后据英国《卫报》等多家媒体爆料，在FIA公布结果的2周前，多奈力曾代表曼诺车队向沙特富商“投简历”，邀请对方出资赞助。既当裁判又当运动员，多奈力的“不力”虽然在莫斯利时期被压了下来，可破坏FIA公信力的事实板上钉钉。种种不端之下，多奈力淡出权力中心成为必然，托德给他的新“重任”很可能是FIA的移动业务……

曾于1993至2007年间担任法拉利车队领队的托德，见证了跃马在车坛最为传奇的时代。可在舒马赫退役之后，面对东家固执到几近呆板的高层本土化策略，托德无奈于舒马赫时代结束后改任法拉利CEO一职，逐渐交出手中兵权，让位于新任领队多米尼卡里。随后，法拉利继续清洗着高层的“外来人口”，眼见大势已去的托德于是很快从CEO和法拉利车队特别顾问职位上卸任，彻底告别跃马。或许，正是以上这番经历给了托德启示，让他从当选FIA主席伊始就着力培育自己的火种。

旧人去，新人来。托德提拔了伯纳德·尼科洛特和吉列·西蒙前来协助办公，前者将担任高级技术顾问，此二人都曾在托德担任法拉利领队期间为其效力。托德的实践证明，尽管前辈莫斯利是他登上FIA主席宝座的关键推荐者，可他也绝对不会甘当“莫斯利继任者”这一角色。法国人一心要开创属于自己的时代，在赛车界当一回“拿破仑”。

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