本报讯 2009-2010赛季克利伯环球帆船赛澳大利亚杰拉尔德顿站至新加坡站的比赛日前突生波澜，爱尔兰“科克号”因船体严重损毁而成为“克利伯”14年历史上首条“因公殉职”的大帆船。

当地时间1月14日凌晨4时许，正以时速20海里航行的“科克号”在雅加达东北方向约200海里处的爪哇海古松岛附近撞上暗礁，船体严重受损。事发后，在其附近的“芬兰号”和“加州号”当即暂时退出比赛，迅速前往事发地点进行营救。万幸的是，“科克号”上的16名船员（包括一名今年27岁，名为李铁娃的中国籍船员）借助船上的橡皮筏，全部安全地转移到“芬兰号”和“加州号”上。

在闻知这一不幸消息后，“青岛号”也积极发扬了“友谊第一，比赛第二”的风格，前往事发地点对“科克号”的受损情况进行拍摄，并传送给“克利伯”组委会，以方便他们据此作出相关决策。青岛籍船员张立中和“青岛号”船长克里斯还专程前往古松岛，将“科克号”船员的一些私人包裹带到“青岛号”上，并将在船队抵达新加坡后完璧归赵。

前日，“克利伯”组委会宣布，“科克号”因船首和船体右舷严重受损而失去维修的必要。在新加坡站至青岛站、青岛站至加利福尼亚站的比赛中，“科克号”上的船员将被平均分配在其他9条船上参赛，这意味着今年春节期间，将只有9条“克利伯”大帆船造访青岛。

由于参与了营救行动，“青岛号”耽误了不少宝贵的时间。截至昨晚，“布雷斯顿角号”“西澳号”等6支船队已陆续抵达位于新加坡的终点，而青岛号距终点尚有326海里。但“克利伯”组委会昨日宣布，他们将充分考虑到“青岛号”等船队为营救“科克号”所作出的巨大牺牲，所以本航段的最终排名并不会 “唯成绩论”。 （本报记者 孙 飞）

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