阿提雅称雄第九赛段

腾讯体育讯 北京时间2010年1月12日凌晨，第32届达喀尔拉力赛汽车组进行了第九赛段的争夺，大众车队的阿提雅是唯一一个跑进2小时大关的车手，他以1小时59分28秒领先塞恩斯和威勒斯，凭借本赛段的冠军，阿提雅追近了首位的塞恩斯。截止发稿时55名车手抵达了营地，中国车手成绩最好的是奇瑞威麟车队的江耀桓，排在赛段19名，长城车队的周勇排在赛段30名，卢宁军排在53名，朱金忠仍在比赛中。

第九赛段从科皮亚波到拉塞雷纳，特殊赛段长度为338公里，路段长度209公里，赛段总长547公里。从地形剖析图上来看本赛段的海拔高度降到了1600米以下，而车手在第八赛段最后部分经历的沙漠将在本赛段作为开胃菜，与此同时难度系数较大以及对赛车轮胎考验较大的碎石路依旧会是本赛段的主要路面。本赛段共设有五个CP点和一个摩托车加油点。

比赛开始前，由于科皮亚波上午惯有的大雾天，因此组委会决定将第九赛段的发车时间延后，汽车组发车时间延后至当地时间中午12点，为了避免车手们过晚抵达营区，赛段距离也被缩短至170公里，地形将全部为沙漠，本赛段也是最后一个在阿塔卡马进行的赛段。结束第八赛段后还有211位车手，94辆摩托车，14辆四轮摩托车，68辆汽车和35辆卡车参加比赛。

当地时间中午12点，第八赛段的赛段冠军彼得汉赛尔驾驶宝马X3赛车率先发车，大众途锐赛车显示了在沙漠上的优势，通过第一个计时点后，阿提雅超过了彼得汉赛尔，另外一名宝马车手驰里特排在第三。阿提雅的速度没有减缓，紧接着的71公里计时点，卡塔尔车手再次取得了领先，彼得汉赛尔和驰里特则紧跟对手。

本赛段第一个CP点也是唯一的一个CP点设在117公里处，阿提雅以1小时19分27秒排在第一，威勒斯落后4分22秒位居第二，塞恩斯落后6分30秒排在第三，彼得汉赛尔在这个点损失不少时间跌出了前五。随后车手们通过最后一个设在135公里处的计时点后，阿提雅依旧领先威勒斯和塞恩斯。

最终，大众车队的阿提雅以1小时59分28秒的成绩拿到了本赛段的赛段冠军，塞恩斯落后5分59秒，威勒斯落后7分38秒分列二三。总成绩方面，塞恩斯总用时33小时33分40秒依旧领先，阿提雅落将差距缩小到了后8分36秒，米勒落后27分17秒排在第三。

中国车手方面，尽管奇瑞威麟车队的江耀桓是首次参赛，但这位广东车手在比赛第二部分表现突出，比赛结束后他落后1小时25分28秒排在赛段19位，长城车队的周勇落后2小时8分7秒也顺利地完成了比赛。根据前方记者的消息，卢宁军由于在比赛中赛车一度出现故障损失了不少时间，老卢落后4小时8分26秒排在赛段53位，而北京酷车时代车队的朱金忠仍在比赛中。总成绩上，卢宁军排在第29位，江耀桓第34位，周勇第41位。

明天将进行第十赛段，从拉塞雷纳到圣地亚哥，特殊赛段全长238公里。（爱舒依旧）

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