“去参加达喀尔拉力赛的赛车需要达到三个要求：

第一个要求是安全改装。

赛车必须经过国际汽联和达喀尔拉力赛组委会要求的安全改装，比如安全油箱、安全座椅、方向盘、包括安全带，这一块的改装是强制性的。

第二个要求是技术改装。

技术改装几乎是把越野车的所有性能进行提升，引擎的马力更大，变速箱的可靠性更强，油箱的可续航能力更强，刹车的性能更可靠，赛车整体更结实，更有冲击力。 

第三个要求是特殊改装。

特殊改装就是为了应对沙地，安装一些特殊设备和工具。比如在达喀尔拉力赛当中经常陷车，所以说防滑板、铁锹、还有充放气系统就显得格外重要。这些设备和工具的改装也是趋于车手的人性化。 

一台越野车要经过这三个方面的改装，才能够合法、合格、合适地参加达喀尔拉力赛。

等待是更艰苦的磨练，它所付出的代价是时间，我们在赛场上争取的也是时间。

达喀尔的完赛率大概只有百分之三四十，把自己规划到这个百分比中，是我的任务。赞助商相信我的实力，我也相信赞助商的产品能帮我完成这个艰巨的任务。