主持人：他对于未来夺冠的前景还是有一定的保证。我们接下来就会进入贵人鸟特约运动快乐的微博环节。大家如果有任何问题想问才鸿兄的话，可以发送问题到“我问才鸿兄”看有没有很辛辣的问题。来看第一个问题。
网友：来回飞是不是很辛苦。你觉得舒马赫啥时候可以进到第三。
主持人：我觉得才鸿兄飞来飞去已经习惯了吧。
周才鸿：现在还好，现在都在国内飞，以前平均要飞到国外30几次，各种比赛之间。飞着飞着也习惯了，我算过大概飞过一千多次，我的工作就是家里、机场、赛车场。慢慢习惯，有的时候一个礼拜没有搭飞机就觉得怪怪的。
主持人：您是不是已经各个航空公司的金卡会员了。机长要亲自接见你。
周才鸿：现在没有了。
主持人：后半个问题是您觉得舒马赫什么时候能进前三？
周才鸿：舒马赫的世界冠军的成绩已经摆在那边，这是毋庸置疑的，这是一个很伟大的车手。但是年龄毕竟是摆在了里面。新一代的车手都是21岁、22岁的小伙子，在体能还有各方面一定会有一点点差距，虽然在去年舒马赫重返F1的时候，医生帮他做过检查，他的身体素质跟20岁的小伙子基本上没有什么两样，我觉得这个也是对的。但是你要想F1赛车是一个对体能要求非常极限的，很多人比赛，比方说你跑1分30秒，舒马赫时代，第一圈到第一百圈都可以1分30秒，体能可以维持在巅峰的状态。但是很多车手前二圈体能维持在巅峰，但是后面体力的消耗，注意力，压力会零点几秒。距离就慢慢慢慢产生，我刚才讲这个东西不是你去训练能够做到，而且这是一个年纪上的一个问题，你的体力消耗各方面一定会产生的。
我觉得除非罗斯布朗真的给舒马赫很强很强的车，他应该在未来的日子会站上领奖台。
主持人：才鸿兄说得很对，因为F1这种比赛的强度实在是太大了。我记得我刚开始接触F1比赛的时候，看了一些资料，他们转弯的那种瞬间，离心力要达到几个G的。
周才鸿：3个G到4个G，你即使身体很像20岁的小伙子，也不是说所有的20岁的小伙子都能开F1的感觉。
主持人：你必须在300多公里的距离，50多圈的距离你必须得保持巅峰状态，这是很困难的事情。毕竟年龄也摆在那个地方。
主持人：如果你上下班堵车，堵来堵去，回家的时候你会觉得特别累，因为堵车的话，神经绷紧的感觉。
周才鸿：体力消耗的问题，你可以看到决赛大概在下午两点左右开始，12点钟吃午饭，他们的午餐必须能够很快速的消化，很快速的吸收，能够产生热量给车手，不能说中午吃一块牛排，可能比赛再晚那块牛排都没有消化掉。饮食和饮料都是非常讲究的东西。
主持人：接下来看其他人的问题。
网友：维特尔上海输得有点冤，他和韦伯真的有点什么矛盾吗？
周才鸿：韦伯在赛后接受采访说，你觉得比赛结果怎么样？韦伯就说“我很替汉密尔顿高兴，因为他获得了冠军，有些人终于……”你看维特尔没有夺冠。就让人觉得队友之间也可以这样很有矛盾，觉得怎么样。
周才鸿：其实这个在赛车运动这是一个很正常的事情。
主持人：之前才鸿兄也说过。
周才鸿：之间就是一个天敌。两个车手有两个技术的团队，团队之间也在比较。车手之间他要先击败他的队友，才有机会挑战其他的。因为你先要击败你的队友你才能获取车队给你最多的资源挑战其他的。这是一个在赛车领域是一个很正常的一个事情。
主持人：像这种公开表示出来的这种竞争的关系在F1当中常不常见呢？最近我知道记忆深刻的是汉密尔顿和阿隆索。
周才鸿：那是必然的现象。对车队来讲车队领导者要获取最大的利益，我先想到车队的利益，分数加起来要大于其他的。这是第一个考虑。第二，谁拿冠军，谁有最好的条件，领先的优势，当然会尽量帮助他夺得车手的冠军，车队得冠军，这跟做生意一样，要利益最大化。对很多车迷来讲比较不习惯。
主持人：在中国人的习惯思维是很少见的。
周才鸿：自己同队的队友可能像哥们儿一样。
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