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F1赛事访谈《我问才鸿兄》第3期直播文字实录

2011年04月18日16:20腾讯体育[微博]我要评论(0)
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主持人:如果有一天我跟才鸿兄吵起来,大家觉得很怪。才鸿兄觉得维特尔上海站输得冤枉吗?

周才鸿:有点冤枉。第一个是起步的问题,我们也不知道到底是不是克尔斯的启动太慢,只有车手和车队他们内部会有很多数据去分析什么原因。但是我觉得下一个策略,这一点是最起码挽救了他们的车队。如果说车队制订得进站的策略如果错误的话,今天不可能拿到第二、第三名,可能成绩会更糟糕,也有可能的。

主持人:如果不是两次进站,最后还要往下降。

周才鸿:你要考虑虽然你三次进站,你有轮胎的优势,你们你三次进站你要损失30秒,而且你进跟出,你处于哪些车手后面的位置,如果碰到慢车,每个人阻挡一两秒,大势已去。他们已经计算过两站进拿第二、第三已经是最大的收获了。

主持人:我终于能明白才鸿兄为什么最开始爱说,因为起步的状态最后决定冠军的归属。就是因为你起步落后了,你即使用一些战术弥补的话,它也会冒很大的风险,因为你最开始就落后了。

周才鸿:迈凯轮车队他们也是要采取两站制,有车手超过了,他们可以由两站变成三站,让第三次进站换很棒的轮胎,后面再解决在赛道上的车手。你可以看到后面的超车超得很厉害。

网友:北京是否能够建立一个F1赛车场呢?

主持人:才鸿兄的意见。

周才鸿:我觉得站在整个赛车运动的发展来讲,我们国内现在目前从1996年到现在,到去年鄂尔多斯赛车场建成,平均两年之内中国在不同的城市会多出一个赛车场,当然赛车场越多对于赛车运动发展是越好的,但是建一个赛车场也不是那么容易。赛车场是一个限建的项目,必须得国土资源局批准,还有土地、还有噪音,多种因素考虑进去,投资多少钱是一个其次的问题,必须要有一个很长远的规划,因为这么一个庞大的东西,一个建筑物建在这边,要用20年,30年,50年。所以我觉得不是那么简单,那么容易。未来的趋势赛车场肯定会越来越多,而且我们汽车的产业是这么庞大的一块市场,赛车运动也是为汽车产业做服务的一个后台的市场。它会随着整个产业越来越发展,越来越有深度,越来越成熟,汽车的文化这些会慢慢慢慢越来越好。未来可能会出现中国很好的车队,车手,这都是指日可待的事情。

主持人:才鸿兄的意思是赛车场可以有,赛车是不是要去摇号。这是一个问题。才鸿兄在办绵羊车赛,上一次我还没有来得及看你的绵羊车赛的视频,后来我看了一下视频,我觉得WO,因为绵羊车是脚踏板车,都是这样骑,但是比赛当中都是像摩托那样的,膝盖要贴到地上。

周才鸿:没错。因为这是一种最快速的也最安全的方式。

主持人:我会觉得,怎么玩踏板摩托,小孩子能够做到。这是很难的一个动作吗?

周才鸿:其实这个动作并不难,可能几个小时就能够训练成功,一天的时间就可以训练成功,这只是一个技巧。因为骑摩托车最主要的,车手的手腕,还有你的膝盖,还有你的脚的部分,因为这几个是你支撑身体的部分。你怎么进这个弯它有一定的技巧,身体的重心向前移,向后移,怎么样侧压车身。你要调配车身的重心,因为不像汽车,车子调整好,人坐上去,人是绑在上面,你不可以去动的,这个跟摩托车赛不一样,摩托车赛车子前后软硬度,车手可以利用自己的身体来作为一个平衡的中心。所以它的难度跟技巧性会更高一点。

主持人:我觉得现在的小孩子真的是太厉害了,这种动作是职业车手里会有的动作,我打开视频一看都这么过弯。

周才鸿:挺好玩的,而且这个过弯的方式随着逐年的技巧会在改变当中。因为有一些车他们的改装,他们的轮胎的扁平率增加了,避震器增加了,可以让汽车转弯的技巧可以更低一些。

主持人:如果是普通的绵羊车,以那个角度进弯,腿要是那么低,如果是轮胎不经过改装的话,也能做到那个动作吗?

周才鸿:所有的车子是完全没有改装的。轮胎有一个防滑的角度,你的车子一到那个角度的时候,因为再压你可能就摔车了,你要控制在那个速度进弯。成本又低,观赏性又高,大家可以玩得很开心。

主持人:头盔是有。

周才鸿:他们从头道教的装备跟很多的车手的装备是一样的。

主持人:后面背着一个乌龟壳。

周才鸿:里面穿得防滑衣,虽然是一个很小的比赛,但是我们要求车手的装备是必须要符合国际摩联的所有的标准。在比赛当中发生碰撞或者是摔车都会相对更安全。

主持人:时间不多,最后看一个问题。维特尔先生会夺冠吗?

周才鸿:我觉得问题还太早。现在到了第三站,后面还有16场比赛要进行,还有很长的路要进行。车队开始要慢慢像存钱一样慢慢累积分数。我觉得赛季可能要过到三分之二之后,有几支车队是不是分数非常接近了才能够断定这个事情,你必须一步一个脚印慢慢累积起来的。

主持人:广大网友不要太心急,一站一站分析。下一站是伊斯坦布尔,我很喜欢伊斯坦布尔那个城市。很多清真寺。

周才鸿:有的时候在这儿你可以体验各个地方的不同的风土人情,而且有不同的赛道的设计,不同的挑战性,挺好玩的。

主持人:土耳其的赛道什么特点呢?才鸿兄帮忙介绍一下。

周才鸿:因为他们的赛道比较早期兴建起来的,完全是不同类型的跑道。可能那边的赛道的特性,弯道的特性主要还是气候的问题。跑道对很多车手来讲,跑道基本上有很多的数据已经存在。今年难度比较大的一点,克尔斯有轮胎的问题,这个东西让很多车队都回到原位了,以前很多的资料只能作为参考使用。我觉得今年还是他们的每场跑道都要去跑。真正的战斗我觉得可能要2012年才真正打响,今年主要是展现车队谁能够最快的融入、适应比赛的规则,这样的轮胎,这样的新的科技系统。谁能够最快适应,谁就最快获得更多的积分。

主持人:才鸿兄的意思就是,在土耳其大赛还会出现一些不可预期的,因为毕竟是一个新科技加入的赛季,虽然是老赛道,但是因为新的元素进来了,所以就有很多不可预期的东西出现。

周才鸿:你可以看到前三站几乎每一场比赛都有不同的事件,因为车队、车手所有的工作人员都要慢慢去事业这种新的比赛的规则,这也是今年F1特别好看的地方。

主持人:虽然上海大奖赛没有下雨。

周才鸿:超车真的是超得非常贵。

主持人:非官方统计大概是200多次。

周才鸿:进进出出200多次,这个真的是很难得一见的非常精彩的比赛。

主持人:大家如果想了解更详细的东西,可以登录腾讯体育看一些详细的报道。时间也差不多了,今天感谢才鸿兄再次来到我们的访谈现场,也感谢大家收看贵人鸟特约运动快乐,我们今天的体育名人访谈,今天是我们关于F1的特别访谈节目,“我问才鸿兄”。下一次的访谈就要到几号了?

周才鸿:可能要再过两三周。

主持人:F1的比赛会移到土耳其赛道,到时候比赛结束后,我们会再请来才鸿兄给我们聊一下F1比赛的详细的情况。

周才鸿:很高兴能跟大家聊一聊。

主持人:我们下一次再见!

周才鸿:再见!

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