[摘要]触发雷诺决定重新走上前台以厂商车队参赛的是过去两年与红牛的种种矛盾。在红牛统治F1的四年里，雷诺身为其引擎供应商却很少被提及，但车队成绩一下降即刻成为“炮灰”。
雷诺F1车队
雷诺的名字与F1已捆绑近四十年，作为引擎供应商和厂商车队都取得过辉煌的成绩，特别是2005－06年包揽车手和制造商年度冠军。但2009年法国制造商在“撞车门”丑闻和经融危机的影响下，再退居幕后。
触发雷诺决定重新走上前台以厂商车队参赛的是过去两年与红牛的种种矛盾。在红牛统治F1的四年里，雷诺身为其引擎供应商却很少被提及，但车队成绩一下降即刻成为“炮灰”。
路特斯原本就是雷诺2009年抽身后留下的车队，但这次收购因为路特斯的负债和商业合同谈判而耗去更多时间，直接影响了新赛车R16的准备。车手方面，马尔多纳多因个人赞助商委内瑞拉石油和天然气公司受财政和国内局势影响撤资而失去机会。去年因阿隆索加盟迈凯 伦而失业的马格努森成为幸运儿，得以重生。丹麦人将搭档颇有潜力的新人帕尔默。
去年，财力有限的路特斯在斯帕登上领奖台，证明团队能取得好成绩，只要获得足够财力和资源上的保证，就能大踏步前进。虽然在管理层和车手阵容大换血后，今年对雷诺来是调整的一年，但积极的一面是雷诺重塑辉煌的决心非常坚定，签订了8年的参赛协议。所以，本赛季只要引擎得到改善、多拿积分，就意味着计划顺利进行，因为短期内的首要任务是重建车队的结构和士气。
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