[摘要]中国汽车拉力锦标赛，斯巴鲁车队的韩寒/孙强以全场第七、中国车手第五的成绩完赛，由于落后已达106秒，夺取年度总冠军的希望已经如同争夺世界杯出线权的中国男足，仅剩理论上的可能性了。
韩寒 资料图
2015年鸡西兴凯湖-中国汽车拉力锦标赛（CRC）于今天上午在兴凯湖赛道隆重发车，经过两个赛段的激烈争夺，斯巴鲁车队的韩寒/孙强以全场第七、中国车手第五的成绩完赛，由于落后主要竞争对手林德伟已达106秒，夺取年度总冠军的希望已经如同争夺世界杯出线权的中国男足，仅剩理论上的可能性了。
回到维修区之后，已经拿过四次年度总冠军的韩寒对这个结果并未表现得很失落，但是对于比赛的过程却有着明显的不满：“我们看到了赛道里有非常多的痕迹，在一些弯上车辙完全没有转向，而是直接取直就过去了，这样每个弯都可以快出十几、二十秒，甚至更多的时间。因为我们要减速、刹车、拐回头弯，而那些车手可以笔直地开过去，我觉得这种行为应该有个规范。”
其实不独韩寒，很多车手在等待比赛恢复正常的间歇期都对赛道里越野赛一般的万马奔腾乱象愤愤不平。韩寒的说法，在本质上与未能超水平发挥的众人其实并无二致：“我是正常发挥，由于来得太晚，没有时间试车，所以我一上去就是这样了。第一次进赛道也是我这么长时间以来的第一次摸车，我觉得我真是很快，但仍然没有人家抄近道的跑得快。如果让我抄的话，我可以用30秒的时间从起点抄到终点，可是这样的比赛有什么意义呢？”
孟子云：不以规矩不能成方圆，CRC鸡西站给人的感觉就是在赛道的组织管理方面几乎都是放任自流的，而比赛规则的维护依赖于赛员的道德觉悟也显得很不靠谱。“今天取消了两个赛段，我希望组委会可以看到，这样的赛段不是很适合比赛，我有一次也差点儿跑错了。我相信有些车手不是故意要作弊，但是赛道后来很难辨别，都看不清楚了。因为这里的雪非常薄，可能被切弯太多次之后，后面的车手到这里已经看不到弯了。”
其实，这个时候韩寒已经预感到他拿不到总冠军了，尽管在之前的六个分站中他赢下了三站，所以在接受记者采访时不知不觉就有了年度总结的意味：“我觉得我今年做得很好，赛段时间做得都不错，只是车辆出了几次问题，所以没能够把所有的比赛都赢下来。现在积分方面比较被动，只有在对手退赛的前提下我们才可能赢得年度总冠军。我们今年基本上就这样了，希望明年能够跑完所有的分站，赢得最终的胜利。”
而孙强的情绪却大得多，虽然话说得很客气，但是嘴角却带着风暴的味道：“今天我们这个收官站跑得很是不顺利，发生了塞车的意外。但是我对今天的比赛感觉非常惊讶，我们的车手水平突飞猛进，15公里的赛段，很多人比强力外援都快，甚至快出1分多钟，我觉得我们要好好学习，要努力了。鉴于今天这样的情况，估计明天很难再拼得回来了，我都不知道这比赛该怎么跑了。最后一站，完赛就行了。2016年，我要让你们知道，111有多厉害！”
（编者注：视频与本文无关，仅供读者延伸阅读）
|
