2016达喀尔拉力赛看点 中国女车手首秀创历史

中国女车手郭美玲（中）将参加达喀尔拉力赛

新华社记者姬烨

作为2016年体坛开年大戏之一，第37届达喀尔拉力赛将于1月3日至16日穿越阿根廷和玻利维亚的多个城市，9000余公里的魔鬼赛程静候众多挑战极限的勇士。其中，九度世界拉力锦标赛冠军塞巴斯蒂安·勒布将走出战无不胜的场地赛，在越野马拉松式的达喀尔完成“跨界演出”，而首位中国女车手郭美玲的参赛，也填补了中国在这项赛事中的空缺。

中国车手巾帼不让须眉

今年的达喀尔拉力赛将有3名中国车手参加汽车组比赛，分别是郭美玲（MINI赛车）、何志涛（丰田赛车）、郭瑞金（北极星赛车）。其中郭美玲是参加达喀尔拉力赛的首位中国女车手。

郭美玲是中国女企业家，也是赛车手。她曾在2011和2012年连续参加中国环塔拉力赛四轮摩托车组比赛，在2012年获得该组别总亚军、女子组冠军；2014年驾驶越野赛车参加中国越野拉力赛，取得总成绩第22名；2015年参加中国环塔拉力赛，获得汽车组总成绩第21名。

去年，郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛，最终目睹了第九次参赛的周勇获得汽车组总成绩第13名、创造中国车手在该项赛事的最佳战绩。如今，郭美玲即将首次参加这项比赛，她选择与曾2次参加达喀尔、被誉为国内最佳领航员之一的廖岷搭档。

拉力赛传奇开启新征途

“有史以来最伟大的拉力赛车手，将向他无与伦比的职业生涯中最具挑战性的目标发起挑战，”法国汽车制造巨头标致公司在介绍勒布首次出征达喀尔拉力赛时不吝赞美之词。

作为九度世界拉力锦标赛冠军得主，勒布在2012年连续第九次夺得世界拉力锦标赛冠军之后，便转战世界房车锦标赛，即便算上2013年分别在蒙特卡洛和阿根廷赢得的两次分站冠军，他在拉力赛跑道上出现的几率也是寥寥无几。然而对达喀尔的向往，最终促使这位41岁法国车手重回拉力赛。

不过达喀尔与他曾创下历史性纪录的场地赛有着天壤之别，用他的话说：“与拉力世锦赛不同，达喀尔拉力赛没有太多赛道指南，更多的是临场发挥。”

勒布在其辉煌的职业生涯中几乎一直为标致汽车的竞争对手雪铁龙效力，但今年的达喀尔拉力赛中，他将代表标致车队参赛，领航员则还是一同征战场地赛的老搭档丹尼尔·埃莱娜。他的队友还包括彼得汉塞尔、德普雷和塞恩斯，这3位名将都曾在达喀尔拉力赛夺冠，他们的组合堪称“梦之队”。

1987年，拉力世锦赛冠军阿里·瓦塔宁曾在达喀尔拉力赛首秀中夺冠。如今，勒布也期待将场地赛的神勇延伸到达喀尔，但他的征程绝非坦途。卫冕冠军阿提亚就被视作今年夺冠的一大热门，这位卡塔尔车手去年以半个多小时的优势顺利夺冠，而在之后的其他拉力赛中他也多次问鼎。

赛段设计一波三折

2009年，由于非洲大陆受到恐怖主义威胁，出于安全考虑，赛事组委会决定把达喀尔拉力赛转移到南美洲进行，如今已是该赛事连续第八次驰骋在南美大陆。不过，今年的赛段设计也是一波三折。

起初，2015年赛事途经的智利因受洪灾影响，宣布退出2016年达喀尔拉力赛，主办方只能重新设计比赛路线，然而天有不测风云，原本宣布承接比赛的秘鲁，也因厄尔尼诺现象受灾严重而宣布不参与本届比赛。

今年的比赛依然分成汽车组、卡车组、摩托车组和四轮摩托车组4个组别，共有400多辆赛车参赛。13个赛段中，绝大部分位于阿根廷境内，玻利维亚只有一站。赛段采取迂回方式布置，从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车，再回到相邻的罗萨里奥收车。少了智利和秘鲁2个国家，达喀尔不仅仅缺少一些美丽的风景，也使得更多高速砂石路取代沙漠、成为今年比赛的主要路段，然而难度系数并未减弱。

去年首度设置的马拉松赛段沿用至今年，其中汽车组的马拉松赛段为第四赛段（阿根廷圣萨尔瓦多至圣萨尔瓦多）和第五赛段（圣萨尔瓦多至玻利维亚乌尤尼），这2个赛段将不允许有维修车队跟随，车手不但要驾驶车辆，还需维护车辆。此外，在第五赛段向乌尤尼进发的过程中，车手们还需应对4600米高海拔引发的身体不适。

始于1979年的达喀尔拉力赛以极端艰苦的竞赛环境著称，伴随着激烈赛事的同时，总有一些悲情色彩挥之不去，每一年的赛事几乎都会发生伤亡悲剧。如今，勇士们将再次出征。（完）

扫描下载腾讯体育APP 赛事资讯一手全掌握