新华网北京怀柔8月20日专电（记者张千里）经过4个长距离赛段的拼争后，2015北京·怀柔中国汽车拉力锦标赛（CRC）20日结束了第二天的较量，上海大众斯柯达红牛车队的英国外援内尔·麦克西／罗伊·肯尼迪暂居全场第二名，林德伟／乐柯鹏和徐俊(微博)／刘胜分别暂居中国车手第二和第三位。
在张掖举行的上一站比赛中，麦克西运气不佳遭遇机械故障，早早便退出了冠军的争夺。随着New Fabia CRC Car的持续稳步提升，麦克西迎来了一次漂亮的反击。在20日全天的4个赛段中，麦克西的成绩始终非常稳定，跑出的速度即使与赛车更加成熟的对手相比也毫不逊色。当日比赛结束后，麦克西仅落后于全场第一名7秒，极有可能在最后一天的比赛中冲击冠军。
有趣的是，为了配合麦克西的驾驶风格，他的赛车并没有像队友的一样加装尾翼。这一设定减少了车尾的下压力，令赛车的动态更加灵活，非常适合在蜿蜒的山路上飞驰。
与麦克西相似，“宝岛少年”林德伟在赛季初也颇为不顺。来到怀柔后，他也同样享受到了扬眉吐气的快感。赛前林德伟就表示全新的赛车电脑和底盘设定让他更有信心，事实也的确如此。继超级短道赛紧逼外援车手后，林德伟在长距离赛段中依然威风不减，仅以12.4秒落后于韩寒(微博)暂列中国车手第二。
赛段竞争结束后，林德伟对再度升级的New Fabia CRC Car赞赏有加：“由于我们的赛车体积比对手小，灵活性更加出色，很适合怀柔这种山路赛道。今天无论是赛车的设定还是我的发挥都偏向保守，明天我们还会把节奏加快一些。”
在前两站比赛中，徐俊保持了100％的完赛率，并在积分榜上高居第二位。经过了有速度但却不够稳定的两个赛季后，徐俊越来越明白稳定收获较多积分的重要性，并一直向着这个方向努力。话虽如此，徐俊的速度仍然不容小视。在20日的比赛中，他的赛段成绩起伏甚微，最终仅以12.5秒落后于队友林德伟。
赛后，徐俊证实了发挥偏向保守的猜测：“我们这站的目标就是继续稳定在前三名，并积累积分。因为怀柔赛道的节奏还是比较快的，很容易出事故，所以我们明天也会稳着跑。”
眼下，形势对于车队而言可谓一派大好。但古语有云：行百里者半九十，也许对车队的考验才刚刚开始。杀机密布的怀柔赛道从来不会对任何一个参赛者网开一面，全队上下将努力完成21日的最后4个赛段比赛，力争在领奖台收获好成绩。
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