特约记者王辉报道 “赢或输，还有很多场比赛，我们必须要不断推进，获得最佳名次，”梅赛德斯车队老板托托·沃尔夫，在2015赛季后半程即将开战时说。严谨的德国车队似乎从未打算给对手任何反扑的机会，“匈牙利站已经再次证明，任何失误都会让对手抓住机会，我们是一刻都不会松开油门的。”
如果有读者忘记了匈牙利站发生了什么，让我们简单复盘一下：从发车开始，梅赛德斯就表现不佳，反倒是法拉利双雄占据了前两名。此后，梅赛德斯人不断经受各路意外折磨，法拉利的莱库宁虽然运气也糟糕到以退赛告终，但维特尔的夺冠，让意大利车队第2次站到了本赛季的至高舞台。
是的，10站比赛下来，梅赛德斯8场夺冠；但是，最近的这场比赛，两位车手却只拿到了第6，第8名。而且，维特尔是堂堂正正的以超车战胜了两个对手，这样的震撼让梅赛德斯不得不紧绷神经。
是的，梅赛德斯赛车今年的表现依然强大而稳定，但是他们在战术方面也出现了不少瑕疵。比如汉密尔顿在摩纳哥的进站，比如罗斯伯格在匈牙利的换胎，而且，少见的起跑不力也记录在案。如是这些小失误，让梅赛德斯的绝对实力与积分优势不成正比：汉密尔顿21分领先罗斯伯格，或许一念之间就会被对手超越。而小罗的后面，还有落后21分的维特尔。“还有9场比赛，”沃尔夫说，“我们与竞争对手的差距，实际上缩小了。”
说到罗斯伯格，他的位置依旧尴尬。作为车队实际上的NO.2车手，德国人心有不甘，但却无能为力。每当汉密尔顿掉链子的时候（尽管这样的时候不多），他本人也没有抓住机遇反戈一击。比如，匈牙利他甚至还落后汉密尔顿2个身位。
比利时斯帕，应该是小罗翻身仗的最佳赛道。去年，德国人在这里击败了汉密尔顿拿到杆位，可见这条赛道是他的“菜”。而德国人在夏休期间的聚精会神，或许也会帮助他找到一份平静。小罗即将升级当爸爸，而他在夏天做得最多的事情就是待在家里陪老婆；相反，汉密尔顿则是频频走穴，且走到哪里都有狗仔相随。尽管沃尔夫声称“假期嘛，每个人都有自己的过法，大家没权利管。”，但是小罗却和队友玩起了心理战：“你的私生活肯定有影响，你必须要在比赛周末找到平衡，头脑清晰。我读了不少相关新闻，其实最重要的就是保持聚焦度，要知道，你在这项运动中，可不能在头脑中有太多杂念。”
