法拉利在马来西亚站的胜利让所有人对上海站充满期待，因为澳大利亚站后看起来已经失去竞争悬念的2015赛季突然又变得悬念丛生了！短短两个星期内风云突变，法拉利和维特尔站到了舞台中央，媒体的评论从“梅赛德斯是否会包揽本赛季全部分站冠军”变成“梅赛德斯时代要结束了吗”，真让人有点反应不过来。
这种情绪显然带有强烈的主观因素，大家都太期望F1能有人挑战梅赛德斯，不要让这个赛季像去年一样无聊，所以不仅仅是法拉利车迷，几乎所有中立车迷都想看到法拉利打败梅赛德斯。但实事求是的说，目前梅赛德斯的优势依然很大，马来西亚站的失利主要是轮胎造成的，法拉利充分发挥出在轮胎管理上的优势，而雪邦这样极端高温和粗糙赛道路面的环境并不具有代表性。
对法拉利有利的是现在压力在梅赛德斯这边，他们需要在上海站找回自己的统治地位，这站比赛的结果对梅赛德斯非常重要。从赛场条件看，一切都对梅赛德斯有利，上赛道的大直路非常适合马力强劲的引擎，上海的天气也很凉爽，温度比澳大利亚站更低。但梅赛德斯也不能掉以轻心，长时间的优势地位已经让他们过于放松了，在比赛策略尤其是受到挑战时显得毫无章法。马来西亚站第5圈就进站是个败笔，最让人不能理解的是让两辆赛车同时进站，罗斯(微博)伯格在汉密尔顿身后等待白白损失了7秒，出站后还要为超越其他赛车浪费时间。
可能梅赛德斯被澳大利亚站碾压式的胜利冲昏了头脑，自信无论什么样的策略都影响不到他们获胜，损失的时间可以在赛道上轻松追回来。如果真是这样，马来西亚站的失利对梅赛德斯其实是好事，为他们及时敲响了警钟，提醒他们必须从练习赛开始就在调校赛车、选择轮胎和研究对手上倾尽全力。
法拉利想复制马来西亚站的胜利非常困难，必须依靠完美的比赛策略以及梅赛德斯再次犯下错误，更现实的目标是守住车队第二的位置，警惕威廉姆斯车队的逆袭。莱库宁则需要一些好运气，首站比赛他遭遇维修站事故，上一站先是排位赛的大雨让他没进入Q3，然后比赛中又撞车爆胎，运气糟糕到极点，希望冰人能在喜爱他的中国车迷面前打一场翻身仗。
本赛季前两站最让人失望的车队无疑是迈凯伦和红牛，迈凯伦在上海站的表现没什么可期待的，在本田引擎取得突破性进步之前，顺利跑完比赛就是最好的结果。雷诺表示已经解决了引擎的可靠性问题，将在上海站采用更激进的引擎设置，期望能与威廉姆斯一战。雷诺能有怎样的提升只能等着看了，里卡多在澳大利亚站已经爆缸了一台引擎，过于冒险可能并不明智，不过上一站败给红牛二队以及被离队的维特尔套圈对他们是不小的刺激，提升速度的渴望非常强烈。
与去年一样，倍耐力为上海站提供的是软胎和中性胎，去年汉密尔顿从第3位起跑以三停策略夺冠，今年轮胎配方比去年更硬，估计两停已经足够了，当然这还要看车队在练习赛对软胎和中性胎性能做出怎样的评估。
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