特约记者茅为安报道
中国大奖赛来到第十二个年头，巴顿、阿隆索、马萨和莱库宁是现役车手中仅有的参加过2004年第一届比赛的车手，是不折不扣的元老人物，不过只有前三人从未缺席，12年的中国站见证的是他们在赛场上挥洒着最美好的青春，而他们也可以说是12年上海站一路走来最好的见证者。
2009年世界冠军巴顿是赛道上参赛经验最丰富的车手，本周末的中国大奖赛将是他个人的的第269场F1分站赛。2004年第一届中国大奖赛，当时效力于英美车队的巴顿获得了亚军。六年之后，当他作为迈凯伦车手回到上海成为了第一位在上海国际赛车场获得胜利的卫冕世界冠军。
“从2004年到现在这里的变化真是太大了，我觉得在这条赛道上个比赛非常有意思，”巴顿对《体坛周报(微博)》说，“最近几年，越来越多的车迷来到赛道上看比赛，我们获得的支持也越来越多。我记得第一年看比赛的人超级多，那是全新的比赛当然令人兴奋，而这几年来我觉得观众还是比较多的。中国车迷相当热情，很高兴看到他们——无论男男女女——如此热爱这项运动。希望中国大奖赛的氛围继续发展，就像中国的经济发展一样。”
十一年来，共有8位车手曾经在上海站上过最高领奖台，但只有阿隆索（2次）和汉密尔顿（3次）不仅赢得过多场胜利，而且是为不同车队获得。阿隆索在2005年和2013年分别为雷诺和法拉利摘得桂冠，而且他觉得第一次的冠军是他对中国大奖赛最好的回忆，因为意更加重大。
“一号弯是赛历上最有趣、最不同寻常的弯道，虽然已经在这里比赛了11次，但是每一次接近弯里的时候都觉得非常考验技术和车感，”阿隆索在接受《体坛周报》记者提问时说，“2005年我赢得了比赛，而且帮助雷诺成为制造商年度冠军，那场胜利是我从这里拾获的最好回忆。”
“另外，我很喜欢上海这座城市，而且中国的车迷非常热情，你一走出机场就看到他们守候在那里，并不是去所有国家比赛都遇到这样的情况，非常感谢他们的支持。所以，我很高兴能回到上海比赛。”
2004年马萨第一次前来上海时还效力于索伯，十一年间，他与阿隆索一样辗转了三支车队。让巴西人最感动的是中国车迷甚至为他的儿子准备了很多礼物。
“上海拥有一座非常好的赛道，有很多高速弯，对前轮尤其是左前轮非常苛刻，还有一条超长的直道，常常可以看到很多超车，”马萨对《体坛周报》说，“我从2004年就来这里比赛，这里的一切变化让人感到惊奇。记得第一年我们需要两个小时才能从市区来到赛道，但现在交通状况好了很多。你可以看到这个国家的发展，这是一座多么美好的城市，每次我都很享受来上海比赛。”
“这里的车迷非常热情。我经常收到很多书册，每一页都有很多热情车迷的照片，让人感觉非常好。我把他们都放进了我个人的‘博物馆’，而且中国车迷也送给我儿子很多礼物，有礼品和糖果。这真的不可思议。”
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