[摘要]29日，马来西亚，时隔490天,维特尔终于等来了他的40场分站胜利，在代表法拉利的第2场比赛中帮助车队终结了34场不胜的尴尬，让意大利国歌时隔686天后再度在围场奏响。
维特尔
3月29日，一定是会记录在维特尔人生传记中的重要章节。在这一天，在他加盟法拉利后的第2场比赛中，德国人拿到了马来西亚站的冠军。这是他加盟法拉利的第1场胜利，也是他近2个赛季以来的第1场胜利，也是法拉利2年来的第1次胜利。维特尔的运气似乎回来了，他已经在偶像舒马赫当年效力的车队中，迈出了坚实的一步。
相对于同时登台的梅赛德斯搭档，维特尔显然更加兴奋，他跳跃着，欢呼着，与身边的人打着招呼。“我已经很久没（连续）登上领奖台了，而且这还是和法拉利合作的第1次胜利，”维特尔激动地说，“我不知道该如何表达我现在的心情。我们光明正大地击败了梅赛德斯，这是特殊的一天——这就是我为何如此激动的原因。”
随着维特尔领先汉密尔顿8.5秒夺冠，BBC应景发起的投票也让跃马车迷浮想联翩。56%的网友认为法拉利在本赛季有能力挑战梅赛德斯——这在去年是无法想像的。当维特尔与法拉利众多队友们热情相拥时，领队马奥里奇·阿德里巴贝（同时也是尤文图斯(官方微博 数据) 队董事）乐开了怀。“我下周要去做三件事，我要去马拉内罗，我要去做个文身，我还要看尤文(官网 数据) 的比赛！”
实际上，排位赛能够抢在罗斯伯格之前获得头排发车的席位，就已经让维特尔开了个好头。发车后，他紧追汉密尔顿，把罗斯伯格强硬的挤到了后面，保住了争冠席位；但他的队友莱库宁就不那么走运了，第5圈，芬兰人遭遇事故，但更不巧的是，他几乎要跑上一圈才能回到维修站。
汉密尔顿或许没想到，他的这个下午也是一个漫长的追击之旅。由于赛会出动安全车，包括他在内的众多车手伺机进站换胎，但法拉利却不然，他们让维特尔留在了赛道上！于是，德国人顺理成章地排到了第1名。随着比赛深入，在梅-法两家又经历了必然的进站换胎后，汉密尔顿郁闷地发现维特尔依然在他身前，而且德国人的速度丝毫不慢于他。跑到第46圈时，梅赛德斯车队甚至都按捺不住“激动”，发了这样一则推文：“哇。维特尔刷出了最快单圈。与汉密尔顿的差距扩大了0.2秒。”
结果并未出人意料，维特尔顺利冲线，开启了凤凰涅槃之旅。4届世界冠军说，“去年我经历了很大的变化，可法拉利从第1天就热情拥抱了我。当马拉内罗的大门敞开时，梦想实现了。我上一次到马拉内罗，还是隔着栅栏看舒马赫的时候，而如今我却已经开上了红色的赛车。”
如果还有人说维特尔的胜利是趁梅赛德斯打盹儿偷来的话，那么莱库宁的表现会让他们失去最后的借口。遭遇事故的芬兰人一度跌至第18位，但法拉利赛车新赛季表现出来的强势让莱库宁在比赛中不断超车，最终追到了第4名！可以想象，如果莱库宁从发车时就与梅赛德斯双雄齐头并进的话，那么领奖台的主流色调或许将不会是银色……
“关于法拉利，我说什么来着？只要等就是了，”梅赛德斯非执行董事尼基·劳达说，“法拉利在最后阶段的速度让我惊讶。维特尔干得太漂亮了。他们今天不可击败，他们有着正确的进站策略。现在，他们看起来已经是我们最大的竞争者了，让我们期待中国站吧！”
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