[摘要]本周日的比赛将是他重回迈凯伦后的首秀，虽然重返赛道心情迫切，但他坦言对比赛心里无底，甚至只能抱着“学习”的态度。
特约记者茅为安吉隆坡报道
2月22日，阿隆索在巴塞罗那(官方微博 数据) 测试时撞车并引发脑震荡。事后证明这是一次严重的事故，为了避免可能出现后果更严重的“二次影响综合症”，他在医生的建议下已经整整一个月没有驾驶过赛车，包括缺席2015年揭幕战。不过在此期间，他为了参加第二场马来西亚大奖赛而积极做着身体恢复训练。
信心不足低调首秀
上周日，阿隆索前往英国剑桥接受了短期和长期记忆和反应检查，医生已经认可他的身体状况可以参加剧烈运动。昨天，国际汽联在雪邦赛道按照标准程序对西班牙人进行了进一步体检后对他重返赛道正式“开绿灯”。
在墨尔本时，巴顿在极端不利的情况下驾驶赛车坚持到终点。在家全程观看直播并且与车队保持实时沟通后，阿隆索上周就前往沃金基地驾驶了模拟器并与工程师进行讨论。本周日的比赛将是他重回迈凯伦后的首秀，虽然重返赛道心情迫切，但他坦言对比赛心里无底，甚至只能抱着“学习”的态度。
“在错过了澳大利亚的比赛后，很高兴能够回来，我会试着享受比赛，”阿隆索说，“至于竞争，我们只能脚踏实地，显然我们并不在理想的状态。这将是我今年的第一场比赛，我会把它当成测试一样，因为我错过了很多测试时间，对赛车的信心不足。我们将有很多事情需要学习，不止是赛车的驾驶，还有车队以当前的状况应该如何准备比赛。这肯定是我职业生涯里最有挑战性的一个周末。”
虽然迈凯伦与本田有着辉煌的历史，但对阿隆索来说无疑是一个艰难的开始。当被问到是否对当初决定加盟迈凯伦有些许懊悔时，西班牙人声称现在是冒险的时候。
“我们面对一场艰巨的挑战，但只要我们坚持下去，情况会好转。从前我在电视上看着迈凯伦统治比赛、塞纳与普罗斯特包揽世界冠军。现在我们距离那个成就很遥远，外界的批评也很正常。我们希望赶上领头羊，只要埋头苦干一定可以做到。过去5年在法拉利虽然没有拿到锦标赛头衔，但度过了很多美好时光。在期待了世界冠军那么多年后，我认为现在可以冒险，现在是第一年，肯定不会轻松。”
事故原因犹未可知
昨天是阿隆索撞车后第一次重返围场，在参加车手新闻发布会时，他不可避免地成为了绝对的主角：长达40分钟的提问时间有30分钟用在了他身上，而且每个问题都对那起至今神秘的事故刨根问底。出人意料的是拾回“所有记忆”的阿隆索给出的答案更令人困惑，因为与车队并不一致。
针对被媒体广炒作的“失忆说”，阿隆索只承认在撞车发生的当天下午“2点至6点”有些失记，但此后“正常一切”。
“我没有（在第二天醒来）以为自己在1995年，没有醒来后张口就是意大利语，也没有其他外面传说的那些事情。我记得事故，记得发生的所有事情。我记得周日（2月22日）上午做的所有调校和单圈时间。在3号弯，维特尔原本在我前面，但他走了捷径以便让我能进维修区。之后我撞了墙，而且我把原本开着的无线电关了。接着我关了电池的主开关以便让能量回收系统停止工作，因为我看到赛道干事赶过来，如果我不关掉电源，他们没法碰赛车，所以那时我绝对清醒的。”
在迈凯伦发布的第一次声明中，车队称阿隆索撞车后“意识清醒”，但迈凯伦主席罗恩·丹尼斯此后在新闻发布会上说西班牙人“在相对较短的时间内失去意识”。
至于事故原因，阿隆索的回答更是直接否定了官方的“大风理论”：“我不知道你们是否看过录像，没有任何大风可以在那个速度下吹走赛车。”在具体描述撞车的场面时，他提到赛车在弯中“方向盘锁死”，而不久前迈凯伦在传达阿隆索即将回归的官方声明中援引他的话称事发前方向盘“很沉”。
对于自己的话与车队不同让人产生的疑惑，他解释说：“考虑到那次意外引起的反响，尤其是那天在西班牙国内引起了巨大的关注，我的经纪人、车队管理员或者其他成员第一次给出的答案或者举行的新闻发布会只是早期的猜测而已。”
迈凯伦与国际汽联仍在合作调查事故原因，而阿隆索透露车队仍有部分赛车数据缺失，无法给出明确答案。
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