[摘要]继跑步热之后，什么运动能成为下一个热点？自行车运动绝对可以成为候选项目之一。周末出游的人们，很容易在路上邂逅专业装备加身的骑行者。
自行车运动越来越受到上海市民的青睐。 本报记者 邵剑平 摄
本报记者秦东颖
继跑步热之后，什么运动能成为下一个热点？自行车运动绝对可以成为候选项目之一。周末出游的人们，很容易在路上邂逅专业装备加身的骑行者。去年，由嘉定奥林体育公司参与主办的环上海公路自行车赛、黄山·黟县格兰枫度比赛等，不但吸引了长三角地区的业余自行车爱好者，还成为全国业余自行车赛的一大亮点。
降低门槛都来玩
曾有这样一组数据，中国骑车人数以亿计，玩车的人数只有区区100万人，注册的自行车运动员更是少得可怜：2000人。在人口6500多万的法国，自行车爱好者近5000万，注册运动员有50万人。近几年，随着环太湖、环青海湖、环中国等国际自行车赛事的举办，国人对自行车运动有了更多认识。不过，屈指可数的专业赛事，就连专业选手都吃不饱，更别说服务日益庞大的业余骑行者。
2006年，7个外国人和1个中国人在上海组建了一支名叫飞毛腿（FHL）的车队，他们每月自发组织一场内部竞赛，从龙阳路骑到浦东机场，开始有了上海业余自行车联赛的雏形。经过8年积累，2014年最终培育出环上海公路自行车赛这一覆盖全年的联赛机制。
奥林体育的一位负责人表示，“去年的比赛，每站参与选手约500人，这不够。作为一个草根自行车赛事，我们的目标是：只要你喜欢自行车就可以来参赛。”去年的收官站滴水湖站，主会场周边首次尝试举办骑行嘉年华活动，很多骑行爱好者在欣赏高水准赛事的同时，自己也能亲身体验骑行的乐趣。据悉，今年预计10站的赛事将在提高参与度上动足脑筋：单车百科讲座、骑行台PK赛、儿童体验赛等活动，将帮助骑行爱好者更深入地了解自行车运动的魅力。
全世界自行车运动也方兴未艾。以美国为例，近几年参与自行车运动的人数以每年30%的比例增长。法国、德国、比利时、瑞典等，还以骑自行车一日游的“体旅结合”，吸引成千上万人踊跃参加。2013年，在纽约举行全美规模最大的五大区自行车比赛，3.2万的参与人数甚至超过当年的波士顿马拉松赛。
体旅结合成产业
驾着四轮汽车出发，车上载着两轮自行车，“4+2”户外(微博)旅行模式不再只是外国电影中的场景。体育旅游作为体育产业的重要组成部分，让人们把参与体育活动和感受大自然融为一体。去年，在黄山黟县举行的“格兰枫度”赛事（骑行马拉松），拉开国内首个“格兰枫度”赛事的序幕。
“格兰枫度”赛事最大的特点，是将自行车运动和旅游有机地结合。在法国、意大利、荷兰等国，“格兰枫度”十分流行，常常一次比赛有上万人参与。大家不是为了竞技，而是体验旅游，边骑车边看风景。
在黄山黟县2天近200公里的骑行，因为山野风光和古村落蕴含的徽州文化，让比赛变得新鲜有趣。通过市场化运作，比赛当地已开发出自行车骑行游、徒步游、露营户外活动等一系列体育赛事，促进了体育与旅游的融合发展。一次比赛包括选手和工作人员有千余人，也带动了当地旅游、餐饮和住宿消费。
把骑行和骑游结合起来，也大大打开赛事主办方的思路。今年奥林体育举办的公路自行车赛，将利用上海松江、青浦等区的旅游资源，同时还将走出上海，到黄山、武夷山去骑行，骑行者对全年赛事都充满期待。
自行车运动倡导绿色出行的健康生活方式。低碳环保、绿色出行之风，已从欧美国家劲吹至国内。一批有经济基础、追求生活品质的人群，正成为动辄几千甚至几万元高端自行车的消费者。嗅觉灵敏的国际各大品牌商纷纷抢滩中国市场，中国正成为全球最大的专业运动自行车市场。
市场前景被看好
扩大参与基数、强化健康理念，这只是上海业余自行车赛的表象，其背后更是一条长长的自行车产业链。
首先，赛事最大限度地整合了各方资源。去年一年的运营后，众多国际品牌厂商意识到上海公路自行车赛的价值。今年，全球四大自行车企业不但有车队参赛，还希望与赛事进一步合作。
其次，专业培训的场次将增加。去年年底，赛事组织者在安亭汽车城建立了一个设施先进的训练房，里面有世界顶级的无线功率骑行台，世界顶级职业自行车队都用这样的专业设备。训练房将向普通骑行爱好者开放，通过丰富多样的软件、课程以及视频，为骑行者提供最专业的解决方案。据悉，今年还有望在市区新增5个专业自行车训练房。
推动自行车俱乐部实体化，也是一个创新。现在的自行车俱乐部多是松散型组织，以大家聚在一起骑行活动为主。今后，俱乐部通过网上注册、接受托管，一些品牌商资源可以倾斜给俱乐部。参与的人多了，项目才有生命力，才能形成产业。最近，法国巴黎一家企业的调查显示，2012年全球自行车零售市场总值高达510亿美元。510亿美元，这块大蛋糕令全球与自行车相关的从业人员都跃跃欲试。
对话
期待“鲶鱼”
对话专家：上海体育学院经济管理学院教授陈锡尧
记者：在美国国民体育消费支出中，休闲体育是一个很大的项目，增长速度也很快。休闲体育对体育产业有哪些影响？
陈锡尧：休闲体育的产生需要三大要素：时间、金钱、观念。它是一个自发行为，是自由选择的结果。国外把体育分成很多类别，其中很大一块是休闲体育。因为它门槛低、体量大，体育消费支出量也大，对体育产业发展的影响也很大。
记者：对制约发展的因素，能否举些例子，对此有何建议？
陈锡尧：最近有一个民间非盈利组织跟我谈到，他们想做全国性的公益跑步推广活动，但因为民非组织不能跨地域组织活动，因此受到限制。
取消商业性和群众性体育赛事审批权如今很热，但松绑不代表放任不管，而要提供相应的服务和保障，否则赛事质量堪忧。现在路跑赛事这么火，社会成本的投入、周边居民的影响等，政府有没有考虑到这方面的管理？日前海口马拉松导致城市交通瘫痪，警示体育部门要把制度和环境建立起来。
记者：嘉定赛事公司对休闲体育新项目的探索，您怎么看？
陈锡尧：休闲体育是个融合的产业，跟旅游、娱乐等方面结合起来，才有生命力。公路自行车赛是一种形式，它让人们借助不同的运动方式，获得休闲体验。休闲体育的内容很广泛，自行车比赛是一个很好的模式，但这样的活动还是太少。休闲有个心理愉悦的过程，消费者在需要得到满足的时候，自然就会转化为消费行为。
记者：归根结底，还是需要更多社会组织提供休闲体育产品？
陈锡尧：是的。这两年，体育培训、赛事中介之类的小微企业，像雨后春笋一样冒出来。这个市场需要大浪淘沙，社会组织不只是体育社团，应该有更多企业参与，产生鲶鱼效应，让这个市场活起来。这样就会有很多新的产品，培育更大的发展空间。
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