[摘要]F1在上海举办了11个年头，也助推去天马自驾体验的参与性体育消费。目前，在天马赛车场常驻的赛车俱乐部已经有十多家。
又一次赛车比赛在天马赛车场出发。 东友 摄
■本报记者秦东颖
位于“上海之根”美誉的松江佘山，拥有著名的天马山风景区，还有华东地区第一个落成的正式赛车场——天马赛车场。翻看着新年的月历，天马赛车场总经理王笑告诉记者，“1月所有周末的活动又排满了。”
在刚刚过去的2014年，天马赛车场365天里有300多天在举办各类赛事和活动，而这在创建初期是难以想象的。
“天马论驾”创品牌
天马赛车场的“天马论驾”赛车节每年举办三至四次，从2007年到去年底已经举办了26届，成为长三角地区规模最大、影响最广、参与度最高的民间赛车盛会。据介绍，最高峰的一次，有超过100台摩托车、超过70辆房车在天马赛车场竞技。在天马，你可以看到十几岁的少年、五十多岁的中年人，全都痴迷于赛车。
当初举办“天马论驾”的初衷，有几许无奈。天马赛场车于2003年落成，那是F1大奖赛落户中国前的一年。“赛车场营运初期冷冷清清，只是做一些自身的推广，即便2004年首个F1中国站举办后，对中国的汽车市场也没有产生立竿见影的刺激。场地没人租，日子不好过，闲着也是闲着，那就办个赛车节吧！”2008年之前的这段，被王笑称为“黎明破晓前的黑暗”。
有数据显示，2008年末，我国私人轿车1947万辆，占全国汽车保有量的60%左右，这标志着中国汽车消费进入了以私人消费为主的发展新阶段。到2013年，私人轿车超过8500万辆，比10年前增长13倍，每百户家庭拥有汽车21.5辆。中国汽车市场的井喷式发展，让赛车场经营迎来了春天。
F1在上海举办了11个年头，也助推去天马自驾体验的参与性体育消费。目前，在天马赛车场常驻的赛车俱乐部已经有十多家。
作为全国最早的赛车节，“天马论驾”的定位接地气，现在每届包括车手、观众等参与人数近5000人。不少车迷对“天马论驾”产生了深厚的感情，他们在这里结交朋友，他们需要这样的民间草根赛车活动。去年，“天马论驾”获得某著名轮胎厂商的冠名赞助，迈出了商业运营的一大步。
螺蛳壳里做道场
中国现有7家国际赛车场，分布在珠海、肇庆、北京、上海等地。把烧钱的赛车运动转化为像国外的汽车产业，这是中国赛车界面临的课题。为了改变最初全年有七成时间闲置的困局，赛车场的多元化经营模式，成为一种趋势。
据介绍，天马赛车场占地200亩，赛道全长2.063公里，是7家赛车场里最小的，“这个先天不足很难改变，我们更多地是在多元化经营上做文章，推出综合性业务。”
厂商活动成为赛车场的主营业务。上赛场集纳了更多的高端国际品牌，天马则是国内自主品牌厂商的舞台，这里全年有200天左右的厂商试车和商业活动。还有100多天用于力盛赛车学校的培训，到目前为止，已经有4000多人通过培训拿到了赛车驾照。此外，还承办中国汽联旗下的CTCC（中国房车锦标赛）等三项国内赛事以及赛车节。除了正常的场地维护时间，天马全年的日程已经排满。
天马的赛道由国际团队设计，共有8个左弯、6个右弯，其中4个弯道更宽至14米，集挑战性、观赏性和趣味性于一身。有位四川车手跑惯了当地的赛道，特地到天马，一下子就被新赛道吸引了。原来，14个弯的巧妙布局让车手在不断地加速、减速中，体验了驾驶的乐趣。王笑告诉记者，“最近，有欧洲公司跟我们联系，帮客户预订中国的赛车场地。换到以前，来个客户我们都会很激动，现在感觉一切都是水到渠成，淡定多了。”
通过拉长培训、服务业等延伸产业链，天马赛车场已连续多年收入上千万元，显示了良好的“造血功能”。
准备上市吃螃蟹
去年年底，一则上海力盛赛车的招股书出现在证监会官网上，宣告着这家主营赛车业务的企业正式加入冲击IPO的大军。上海力盛赛车拟登陆深交所，募资2.36亿元，冲刺“中国A 股赛车第一股”。力盛旗下拥有上海和广州两家赛车场地、赛车俱乐部和力盛体育文化传播有限公司。其中上海的赛车场就是天马赛车场，赛车俱乐部包含了大众333车队、上海大众斯柯达红牛车队等4支车队。
力盛的招股书显示，公司募集资金的用途，是投资上海天马赛车场项目、赛事推广项目和赛事培训。业内人士分析，在国内赛车运营的细分行业中，共计10多家企业，像力盛这种既有赛场又有赛事专营权的公司不多，属于行业龙头企业。
从营收的比例来看，力盛超过98%的营业收入来自赛事、场地和车队的经营，其他诸如汽车公关活动、赛车手培训等业务板块营收不足1%。而从主营业务收入的分成来看，超过半数的收入来自厂商的商业赞助。对此，中国汽联的一位副主席曾表示，“国内目前赛车行业最大的问题，是盈利模式上过度依赖厂商赞助。”
赛车经济的蛋糕很大。比如日本北海道有着丰富的赛车资源，除了每年的十胜24小时耐力赛、日本拉力赛等知名赛事，加上当地的自然条件，还推出了赛车、温泉、美食的综合性北海道旅行团。据悉，天马赛车场也在旅游产品、商务人士体验等方面有了新的发展方向。
对话
好的产品才能刺激消费
对话专家：上海体育学院体育产业发展研究院副院长张林
记者：您曾经说过中国的体育产业正迎来很好的发展机遇，同时又面临巨大的挑战。这个挑战具体指什么？
张林：中国体育产业最大的挑战在于培育市场，而市场最大的核心是消费。体育消费需要很多条件，包括经济上的条件，在衣食住行等基本物质满足后，人们对精神层面需求更多，才会需要体育消费。在国外，人均GDP 达到3000美元，是物质型消费向服务型消费的重要转折点，体育就是服务型消费。但国内没有这种明显的感觉，比如上海人均GDP已经达到1万美元，但在服务型消费方面，尤其是体育文化的消费没有迅速地增长。
记者：出现这种现象的原因是什么？
张林：多方面的。比如人们在医疗、住房、教育等方面的消费，可能抑制了体育消费。还有文化的影响，并非经济。比如在孩子的培养支出上，中国的家长更多地会选择钢琴、书画等文化消费，而不是体育类消费。国人的体育锻炼意识不够也影响了体育消费，这种观念上的根深蒂固一时还很难改变。
记者：现在跑步很热，是否体育消费也与运动项目有关？
张林：确实。中国体育产业的核心问题是项目产业。体育是讲项目的，不管是龙舟，还是橡皮筋，都是载体，都是项目。以运动项目为载体的市场拓展，才有生命力。在竞技体育的项目基础上，做好再改造再开发。比如通过改造项目，来减少伤害，获得乐趣；通过改变竞赛规程，让更多的人愿意来参与。可以开发更多的体育活动，不要只限于跑步，还有很多好玩的项目。
记者：更多的项目能否通过市场来实现？
张林：是的。除了政府提供的基本公共体育服务，非基本公共服务更多地让市场来配置。但我们的社会体育组织还太弱小，不像国外社会体育组织，他们有生存发展压力，市场化欲望强大。此外，产品适销对路，才能激发人们潜在的购买欲。像“谁是球王”的草根比赛，这也是产品，鼓励人们去参与，培养健身习惯。让老百姓来体育消费，首先要解决让他们动起来的问题。其实中国有着很大的消费群体，但是缺乏好的体育产品。
记者：如此看来，体育消费市场大有可为？
张林：我们曾做过中外体育产业比较研究。体育产业产值中，中国人80%是用品业，20%是服务业。而发达国家，体育产业产值中60%是服务业，美国、英国的服务业要占80%。体育产业结构不同，反映了中国人在体育参与性消费方面还有很大的上升空间，包括体育培训、场馆健身等消费。
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