体坛周报(微博)报道截图
记者罗乐报道
杆位发车的汉密尔顿，起步就落到第4，眼看着队友罗斯伯格扬长而去，冠军似乎又没戏了;但随后，罗斯伯格匪夷所思的两次在第一弯冲出赛道，最终又将冠军还给了汉密尔顿，在两位冠军竞争者身上发生“相互谦让”的戏剧性场面让人难以理解。
意大利蒙扎，主角不出意外没有归属法拉利人。梅赛德斯双雄抱得冠亚军，如果不是旧臣马萨登台，意大利站恐怕就一点儿“本地”元素都没有了。但是，热情的意大利车迷还是见证了一场戏剧性的比赛：汉密尔顿和罗斯伯格各自犯下了足以致命的失误，但两相抵消名次不变，杆位获得者小汉确保冠军。
汉密尔顿发车失误
汉密尔顿的发车着实令人失望，获得杆位的他刚一踩下油门，却发现身前多出了3部赛车！赛后第一时间的分析认为，是小汉的赛车软件出了些问题。发车没有赶人，却被人赶上，这对于起跑一向很猛的小汉而言着实少见。亦敌亦友的小罗斯伯格超越不说，就连马格努森和马萨都赶到了他的前面！
这出乎所有人的意料，就连梅赛德斯维修站的高层都没想到。“我们在赛前做了计划，告诉他们该干什么，不该干什么。但是整个计划随着发车的情况出现，就作废了。我们得问问刘易斯发车到底怎么了。这是赛车的问题，他的复苏很棒，”劳达说。
复苏靠的是赛车的硬实力。W05的速度很快得到展现，小汉的自我救赎就此开始，第5圈超车马格努森，第10圈他利用精湛的弯道技术将巴西人挤到了后方，“老实的”马萨也没有太过较真，车头车尾间留出了足够空间。于是，赛道上又成为了梅赛德斯双雄的PK战。
汉密尔顿的追赶终见成效，借助罗斯伯格的失误，他在第29圈重返第1位。“刘易斯在逆袭中展现的精神力，并且在最终获得胜利，这是难以置信的，”库尔特哈德点评说，“最终，是尼科自己的失误葬送了自己。他展现出了勇敢的一面，但是回家后他就不会这样了。”
值得一提的是，梅赛德斯的工程师一度建议汉密尔顿节省轮胎，稍后再拼，但是汉密尔顿却选择了坚持进攻，最后超过了队友。“他们会给我建议，指引我。但这不是命令。我当时觉得自己很有速度，觉得现在就是时候了，我肯定机会不会再来了。我知道，那就是给他压力的最佳时机。”
第一弯小罗的噩梦
面对压力，小罗失误了。星矢说，同样的招数第2次就对圣斗士没用了，罗斯伯格显然不是圣斗士，他在第9圈、第29圈连续2次倒在了第1弯的“陷阱”中。两次失误中招，第1次他损失的是时间，第2次他损失的是名次，汉密尔顿藉此回归第1位。
获得亚军的罗斯伯格在登台后被车迷报以嘘声，这让他非常尴尬。但这位通晓多国语言的天才依然尝试说了大段意大利语讨好车迷。“今天的工作没有奏效，让我很遗憾，”小罗赛后尴尬地说，“刘易斯的比赛表现很好，他配得上胜利。”
这一次，梅赛德斯断然拒绝了阴谋论的可能。尽管敏感的BBC评论员詹姆斯·阿伦说，在小汉超越小罗时，看到了车队总监托托·沃尔夫诡异的“微笑”，但沃尔夫本人赛后却直言：“你想猜是我们让尼科失误从而给刘易斯让车？绝对不是。这是车手的世界冠军，尼科在刘易斯那里承受了巨大压力。刘易斯的速度惊人，这就是他获胜的原因。”
主持赛后采访的前法拉利车手阿莱西抛出了一个看似尴尬， 却也能给双方台阶下的问题：“你们俩还是朋友吗？”获胜者汉密尔顿很讲求团队精神，他的回答是：“我们当然是了，我们是队友嘛。”
这种友情在马萨身上也得到了彻底展现。赛后走出赛车的他，就受到了两位前法拉利同事的称赞。而当他走上领奖台后，获得了超过冠军的礼遇。意大利车迷给他报以了最热烈的掌声。刚刚确保2015年威廉姆斯席位的马萨一连说了20次“感谢”，“本赛季第1次登台，而且是在这里，我非常高兴。感谢车迷！”马萨同时也暗爽了一把，因为威廉姆斯已经超越法拉利15分升至积分榜第三了。
