[摘要]赛道由湿地、牧道、平原、河床等组成，一路高山、峡谷和牧场伴随，难度适中，但岔路口较多，对汽车领航员和摩托车手的导航能力构成巨大挑战。
环塔拉力赛(微博)
新华社新疆塔城5月26日体育专电（记者曹槟吴壮江文耀）2014中国环塔拉力赛暨中国越野系列赛新疆站26日进行了第一赛段的比赛，理想的路况和优美的景色给参赛车手留下了深刻的印象，但复杂的路线设计也给他们制造了不少麻烦。
最终，新疆塔城市车队的周田和“熊猫军团”享悦恒信车队的鹿丙龙、沙贺（领航员）分列摩托车组和汽车组首位。
今日的赛段全长125公里，共分为两个阶段，以平坦地势为主，赛道由湿地、牧道、平原、河床等组成，一路高山、峡谷和牧场伴随，难度适中，但岔路口较多，对汽车领航员和摩托车手的导航能力构成巨大挑战。
摩托车组方面，第一个到达终点的周田认为今天的赛段虽然无惊无险，但却是对车手导航定位能力的一个考验。他说：“今天的比赛有很多岔路口和改道，因此我昨天研究路书一直到夜里两三点才睡。”
昨天在排位赛中拔得头筹的卫冕冠军新疆佳域车手方明集第一个发车，却“赶了个晚集”，在出发后约30公里开始偏离路书上的指定路线，因为找路耽搁了二十多分钟，最终获得第六。
此外，分列本赛段第三和第四的云南曲靖添福源越野车俱乐部的好搭档苏文敏(微博)和周雪峰也因为迷路和对路书的不熟悉影响了比赛成绩。
新疆佳域车队的哈萨克斯坦籍车手、36岁的越野老将沙依马尔蒂诺夫·鲁斯塔姆表现不俗，在昨天的排位赛中因为爆胎拖累速度导致今天倒数第二个发车，成绩位列榜单十一。
与摩托车组各个车队“平分秋色”的格局不同，汽车组的前五名熊猫车队占据三席，车手兼老板周远德(微博)在接受采访时说，今天属于非常典型的长距离拉力赛段，对比赛节奏的控制要求较高。同时他也表示本届比赛相比以往更加漫长，因此今天并未拼尽全力，前半程的比赛还是会以保护车辆为主。
IKART中国天合车队车手赵永国本阶段排名第六，同时也是今天第一个到达终点的巴吉车手，他说由于今天的赛道路窄、弯多，轮距更宽的巴吉车并不占优势，全新的GPS和路书系统也增加了拉力难度。
27日将迎来第二赛段的争夺，从塔城营地出发，途径280公里到达本届环塔拉力赛的第二个驻扎地——乌尔禾营地，全程以戈壁、河床及雅丹地貌为主，将延续今日较为平坦的地势，属于高速赛段，但时而出现的环山、坑洼线路将考验车手的应变能力。（完）
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