[摘要]环塔拉力赛是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动，自2005年举办以来，已成为享誉全国知名品牌体育赛事，是中国最具影响力的长距离越野赛事。
中国环塔拉力赛(微博)（资料图）
本周日，2014中国环塔(国际)拉力赛将于有“油画城市”之称的新疆塔城开幕。自2005年举办以来，环塔拉力赛正好10岁。10年间，成都赛车手数次深入大漠，留下来诸多经典传奇。比如，梁钰祥最深的记忆是“2008年5·12地震当天通过收车台后，往家里打电话怎么也打不通”。周远德(微博)则说，“2011年中秋节当晚，赛车故障在沙漠中望‘月’兴叹此生难忘”。
熊猫军团共10台赛车参赛
“10年环塔，向伟大致敬”，这是今年拉力赛最响亮的口号。成都熊猫军团共有10台赛车参赛，是绝对的“大户人家”。其中8台L200全部是在成都造出来的，另有一台MPR13，一台LANCER。10台赛车分别以3支车队的名义参赛，富耐克车队、熊猫车队和享悦恒信车队。其中，周远德将助力富耐克，与他同披富耐克战袍的还有著名车手李和鑫、去年环塔亚军刘彦贵，以及左小兵3人。
从软硬件上看，富耐克车队都很强悍了。但是，他们要想拿到组别冠军，将受到军团另一车队的阻击，这就是熊猫军团下的享悦恒信车队。享悦恒信车队清一色的熊猫赛车，车手分别是黄凤革(微博)、鹿丙龙、彭伟康。老板李想因工作原因缺阵，但他更愿意“坐山观虎斗”。周远德把车队车手派去客户车队助拳，所以，这站熊猫车队领头的重任落在知名车手梁钰祥身上。
这次熊猫军团搭建的大营总价值超过3000万元，高手云集风头很盛。与2013年统一的“红V涂装”不同，这次将有三个队参赛，赛车统一的线条分割下V的色彩有了变化。熊猫车队自己保留红白银配色，富耐克车队则是蓝白银三色，享悦恒信车队选择了黄白银的服装。“期待三支车队各显神通”，周远德说。
成都环塔车手忆往昔赛事
10年环塔拉力赛，每届比赛参加者众，以今年为例参赛车辆超过150辆。每名车手的故事都各不相同，但都是“独一份儿”。成都车手环塔路上又留下了哪些故事呢？周远德从2007年开始，参加了七届比赛（2009年因故取消）。环塔路上有一处经典名叫“好汉锅”，这是个碗口直径几公里的超级大沙坑，在库姆塔格沙漠腹地。南北长约600米，东西宽约200米，深度一个约百米坡度近60度，鄯善本地人管它叫“天坑”。由于没有其他可绕的路，只能直冲上下，“杀”好汉无数，于是得名。
“好汉锅”是出了名的“高难度”。“从上往下看，汽车也就火柴盒大”，一名车手这样形容。但周远德说这个对于他不算最难，印象也非最深。“参加这么多届比赛，最难忘的就是2011年那届，当时是中秋节，沙漠中月亮极圆。但因为发动机故障，自己被困沙漠。当夜，我和领航还有另一组车手我们4个就躺在沙上看月亮，感觉就在自己手边，非常大，真是‘望月兴叹’啊。后来还画了一个巨大的月饼，权当是慰藉自己，‘画饼充饥’嘛。”
另一名成都车手梁钰祥则说，他最难忘的是2008年首次征战环塔赛，“当时儿子梁熹(微博)给我当领航，我们在5月12日下午4点左右完成比赛，通过收车台后准备向家人报平安，可电话打不通。后来，一个外地车手经过我们这说，‘好像你们四川地震了’”。“在那种环境下，焦虑和牵挂可想而知”，梁钰祥说。今年是60岁的他第4次踏上环塔之旅，也是环塔赛值得铭记的“英雄”。
■环塔花絮
沙漠中吃回锅肉，不摆了
环塔赛快要揭幕了。成都熊猫军团赛车14号装上运输车由成都出发，昨天10台赛车已经领到了车号，完成了试车。周远德介绍，这次车手加保障团队共计90余人，单是保障车辆就是3台大卡车，堪称历届之最。其中，让其他车队较为“羡慕”的是，成都去了2名厨师，专门为团队做饭，菜油与豆瓣酱已经成为车队出行的标准配置。“川菜飘香”是成都车队走到哪儿都不能丢的“核心味道”，跑比赛“人疲马乏”，回到大营伙食也必须要跟上。“回锅肉好好吃”，某工作人员发了一张朋友圈，立刻引来一阵“羡慕嫉妒恨”的乱赞。战火未开，大家暂且有心情先关注一下“吃”的问题。
■赛场点击
单赛段520公里，历史之最
环塔拉力赛是一项不断向艰苦自然环境、人类体能极限和赛车技术性能发起挑战的运动，自2005年举办以来，已成为享誉全国知名品牌体育赛事，是中国最具影响力的长距离越野赛事。作为承办今年开幕发车仪式的塔城市，与哈萨克斯坦接壤，也由此成为历史上“最西边”的一个发车点。本届环塔拉力赛将于5月25日至6月7日举办，预计有150辆左右车参赛，工作车500多辆，参与人员1500人左右。全程6500公里，共计9个赛段。其中，比赛赛段总长超过2600公里，为历年环塔赛段长度之最。在哈密进行的第八赛段更是长达520公里，创造了中国越野赛史上最长单赛段纪录。
