[摘要]本站比赛崎岖的赛道以及多变的天气对轮胎的选择有至关重要的影响，斯柯达车手麦克西赛后暗示车队与新轮胎合作伙伴仍需时间来适应。
马克希金斯拉烟而去
魏红杰征战金沙
中青体育网5月18日讯 2014 “冷水河”杯贵州金沙中国汽车拉力锦标赛于今天进行了第一阶段第二部分四个赛段的角逐，斯巴鲁拉力车队的马克-希金斯/卡尔-威廉姆森完成四个赛段后领先第二名上海大众斯柯达红牛车队的尼尔-麦克西/马沙尔-克拉克41.5秒，另外一名斯柯达车手徐俊(微博)/刘胜排在第三位，同时他也为车队获得了中国车手进入全场前三的奖励积分。
当天比赛在箐门、新寨进行，特殊赛段里程数71.24公里。尽管斯巴鲁车手希金斯在当天上午比赛开始前落后对手1.1秒，并一度遭遇雨刮器故障，但完成上午两个赛段后他已经取奠定了20秒的优势。下午比赛中英国人凭借丰富的经验最终将领先优势扩大到半分钟以上。车队经理黄卫说：“我们去年赢了一年，但不是因为R4有多强大，而是对手太不稳定。但今年风水轮流转了，他们稳定了，我们就只好保二争一。”
“我们今天上午就建立了20多秒的优势，下午比赛我们依旧发挥不错，优势应该差不多40多秒。赛道的确很有挑战性，我们在最后一个赛段碰到了右侧的石头，没有导致爆胎真是太不容易了，我很高兴跑在斯柯达的前面，”希金斯赛后表示。而尼尔-麦克西则认为，能够与队友一起给斯巴鲁制造巨大的压力，已经足够了，下一站，谁吃谁的烟尘谁看谁的车辙还不一定呢。
本站比赛崎岖的赛道以及多变的天气对轮胎的选择有至关重要的影响，斯柯达车手麦克西赛后暗示车队与新轮胎合作伙伴仍需时间来适应。不过他的队友徐俊则逐渐进入状态以第三名完成比赛，武义车手也表示赛车仍有很大提升空间，由于他与第四名的优势在一分钟以上，如果明天三个赛段他一切正常，以目前的排位完赛将会十分轻松。徐俊今天最应该感谢的是他的主要对手王华，后者由于转向拉杆断裂而冲出了赛道，王华从赛车里爬出来之后只说了一句话“拱手相让了！”当他把领跑国内车手的位置转交给徐俊之后，就再也没必要人能够威胁到这辆长了翅膀的斯柯达了。
斯巴鲁车队的李微 /姜伟涛和队友傅军飞/陈毅平分别以全场第四和第六名完成比赛，贵州金沙冷水河拉力车队的樊凡/方军卫和袁浩/潘宏宇(微博)排名第五和第七，赛后樊凡表示：“开了这么多年的赛车，我十分清醒自己应该呆在什么位置，明天将用头脑去比赛。”樊凡现在是全场的关键先生，他进一位，则斯柯达胜，退一位则斯巴鲁赢，不进不退，冷水河就只能拿老三，他能甘心吗？
斯巴鲁青年拉力车队的 孙超/肖松，吉源驾校车队的魏红杰/宋宏伟，速一桔梗茶车队的谭卓勇/玉日高分列全场八到十位。需要特别说明的是，谭卓勇这一站简直跑疯了，竟然拿到了四个赛段中的两个国内车手第一，而他还说这是觉悟之后的保守开法。老将魏红杰赛后也坦言当天又找到了一年前的感觉，不过他也表示本场比赛更多的只是为了回馈主场车迷的支持，因为赛车和过去的一样，动力上无法和前面的车手抗衡，加上身体尚未痊愈和年岁渐高，心态放的很正。魏红杰这一站能否被勾起“毒瘾”，要看他血管里流的到底是汽油还是柴油。
贵州金沙冷水河拉力车队的袁浩尽管当天表现不错，跑出了国内第二的成绩，但由于他在前一天违反规则相关条款被处罚1分20秒让他的名次滑落到了全场第7名。不过他的队友李先祥却稳定完成了当天比赛一扫周六阴霾，李先祥赛后也承认尽管自己驾驶的CRC CAR赛车动力很足，但赛车入弯前的高速反而影响了整体速度。
多彩贵州城拉力车队当天同样遭遇了麻烦，除了队长石春雷顺利完成比赛之外，另外两名车手都遗憾退出了比赛，其中王华在周六比赛结束后一度领先国内车手，对此石春雷也表示他是目前车队仅存在场上的车手，对于明天的比赛将会全力求稳以便给赞助商一个满意的交代。目前石春雷排在国内地14、N4组第5名，有积分也有继续上位的机会，他希望前面的车手都有点儿血性，再互相杀上一阵，掉下去几台车，也很喜闻乐见。
在国家两驱组方面，一汽大众车队的陈德安不负众望排在首位，而他的老对手迪马克轮胎风行拉力车队却和周六一样，主力车手王翔再度遭遇半轴断裂的尴尬，不过胡云飞采用去年的半轴顺利完成了比赛。王翔赛后表示半轴的质量存在问题是车队本场比赛成绩不佳的原因，他会要求胡云飞在明天的比赛中求稳完赛，而他自己则会继续驾车上场做相关部件的测试。
（方肇）
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