[摘要]创立于２００６年的马术世界冠军巡回赛是世界最高级别的马术赛事，而上海即将举办的是全球巡回赛亚洲唯一一站，也是中国大陆首个国际马术障碍赛。这让上海的品牌赛事又多了一个重量级的砝码。
随着Ｆ１比赛的结束，上海市在２０１４年着力打造的另外一项世界顶级赛事马术世界冠军巡回赛即将在６月到来。当Ｆ１赛车引擎的轰鸣声逐渐远去的时候，身价同样不菲的世界名马也踏着哒哒的蹄声逐渐走近。
经过１１年的市场培育，Ｆ１中国大奖赛已成为上海市的一张名片。今年的Ｆ１上海站虽然亮点不多，但观众数量达到了１８.５万人次，其中个人票占到了８０％左右，这让承办方上海久事国际赛事管理有限公司的总经理姜澜感到高兴。
姜澜表示，中国的汽车运动还在起步发展中，其市场环境也在缓慢的培育过程中。他说：“最近这三四年，整体氛围年年有提升，给了我们很大的信心。同为亚洲国家，韩国和印度的Ｆ１赛事办赛愈发艰难，而我们却是欣欣向荣，这里的反差体现了中国赛车运动和赛车市场的发展，也反映了中国整体的发展。”
２０１３年上海促进形成了十大品牌赛事。当包括网球大师赛和Ｆ１在内的诸多大赛在申城站稳脚跟之后，上海在２０１４年又将目光投到了世界五星级赛事环球马术冠军赛。
创立于２００６年的马术世界冠军巡回赛是世界最高级别的马术赛事，而上海即将举办的是全球巡回赛亚洲唯一一站，也是中国大陆首个国际马术障碍赛。这让上海的品牌赛事又多了一个重量级的砝码。
这项五星级马术赛同样由久事赛事承办。姜澜表示，目前比赛的筹备工作正在紧锣密鼓地进行中，但压力不小。
为了能够让欧洲的顶级马匹来到中国，经过农业部、国家质检总局和国家体育总局的努力，欧盟委员会与上海检验检疫局就马匹准入和返回欧盟的检验检疫程序等相关要求达成一致。欧盟通过投票认定了中国上海在办赛期间为国际认可的“非疫区”。这是在北京奥运会时都未能做到的一大创举。
不过姜澜透露，目前办赛遇到的最大的两个难题，一个是马匹来中国的航空运输，一个是整个赛事的商业保险。由于该赛事是世界顶级的马术障碍赛，所有参赛马匹也都是国际一流的，每匹马都是身价在２００万欧元以上、身经百战的冠军马，因此运输马匹的难度和风险都非常大，而由于缺乏相关经验，国内的保险公司对于这项赛事商业保险也表现出非常谨慎的态度。
姜澜说：“这些马匹的运输难度非常高，要有独立的空间，温度适宜，没有噪音，全方位的监控，精选的饲料和水，还要有医生全程看护，必须非常专业而且有经验的航空公司才能完成这样的任务。”
“这次马术障碍赛是中国第一次举办世界最高规格的马术赛，难度也非常高，但哪怕累掉一层皮，我们也有信心啃下这块硬骨头，”姜澜说。“不仅是顶级的赛马跨越顶级的高度，我们也要创造上海的新高度。”
据悉，虽然比赛具体开赛时间尚未最终确定，但目前在上海中华艺术宫前的场地搭建已初具规模，届时将能容纳４０００余名观众近距离观看世界顶级的马术障碍赛。
(新华社)
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