特约记者致和报道
如果舒马赫没有遭遇那次滑雪重伤的话，现在的他很可能会陪伴在众位F1同行身旁，骄傲的看着自己曾经效力的车队梅赛德斯叱咤试车场。从2010年独立组队至今，从W01到如今的W05，德国人一年更比一年强。2013年获得车队世界亚军之后，他们本赛季的争冠势头更加凶猛。在赫雷斯的赛道上，每一个对手都感到了梅赛德斯的强势起跑。
由于2014赛季以引擎为代表的F1规则大幅变动，W05成为了梅赛德斯组队以来制作的最为复杂作品。“今年将是F1历史上最大的变化，开启我们这项运动的新时代，”车队技术总监帕迪·洛维介绍，“新车就是我们优雅而激进的设计。”
W05在汉密尔顿的驾驭下，于赫雷斯首次试车中完成了121圈的测试，而罗斯伯格更是跑了188圈。尽管两人的单圈成绩只是排名第3、第8，但这并不影响人们对梅赛德斯的期待。毕竟，这支坐拥自家引擎和底盘技术的车队已在气势上压住了卫冕冠军红牛，后者无论是测试里程数还是单圈成绩，均被德国人甩在了身后。“我个人还是挺惊讶的，头两天遇到些困难我能想到，但是结束时红牛几乎没有跑多少里程，这是我没想到的，”车队领导托托·沃尔夫说。
测试成绩不错，车手心情大好，罗斯伯格更是打趣了新引擎，“我的引擎是1.6的？好吧，我第1辆汽车都比这高！”至于未来可能要面临的罚分规则，小罗也拿英国记者开起了玩笑：“你们英国人该知道，我们可都是擅长点球（处罚）的……我可是个德国人！”
严谨的德国人服务起客户来也是一丝不苟。他们最重要的合作伙伴迈凯轮同样表现惊艳。初次亮相的马格努森跑了162圈，成绩位列参加测试的22位车手第1。让人们依稀看到了当年汉密尔顿初出茅庐时的劲头。
此外，威廉姆斯和印度力量也在使用着梅赛德斯引擎，他们的表现也给合作伙伴长了脸：悉数赫雷斯成绩前10名，除了莱库宁和阿隆索外，其余8人的引擎全部是德国制造！总共875圈的里程，比法拉利和雷诺加起来还多！
“赫雷斯纯粹就是引擎的测试，每个车队都有机会尝试一下新引擎，”劳达说，“我们跑了3个半分站赛的里程数，我非常满意。现在看起来我们有点优势，新款引擎非常敏感复杂，很难把握。技术上，这是巨大的挑战，即便是我们也有许多小问题要解决。”
可靠的德国制造在西班牙打了个漂亮仗，不仅令自己名列前茅，更是让客户倍儿有面子。眼看着自己执政以来的最“新”一届F1大奖赛到来，伯尼预测梅赛德斯理应所斩获。“依照他们在赫雷斯的表现看，梅赛德斯似乎是准备最为充分的（车队，也是引擎赞助商）。”
