[摘要]在首个特殊赛段中，中国长城哈弗车队的葡萄牙车手卡洛斯·索萨拔得头筹，这不仅是车队参加五届比赛来的首个达喀尔赛段胜利，更是中国车队首次在这项世界顶尖越野拉力赛中夺得赛段胜利。
世界上最具挑战的体育赛事——达喀尔拉力赛昨日展开第36届争夺。在全长180公里的首个特殊赛段中，中国长城哈弗车队的葡萄牙车手卡洛斯·索萨以2小时20分36秒的成绩拔得头筹，这不仅是车队参加五届比赛来的首个达喀尔赛段胜利，更是中国车队首次在这项世界顶尖越野拉力赛中夺得赛段胜利。
第一特殊赛段的路况主要以接近世界拉力锦标赛风格的砂石路为主，总共147台汽车、174台摩托车、40台四轮摩托和70台卡车从阿根廷罗萨里奥出发，展开新一轮“南美版”达喀尔征程。本赛段中国军团发挥惊艳，索萨驾驶长城哈弗H8赛车战胜各路好手，时隔7年，再夺达喀尔拉力赛的赛段胜利。
尽管索萨拿下赛段胜利，但谈及比赛过程，话语中都是艰辛。“我们的赛车是没有空调的，且进气口都进行了处理。然而，我们的引擎涡轮在50公里后就报废了。导致由此产生的热空气直接扑向驾驶舱，那时候温度大概有70摄氏度，在里面驾驶的感觉很煎熬。我脑中的念头就是早点结束这个赛段，脱离‘地狱’。没想到还能为车队拿下赛段胜利。”
达喀尔的赛段胜利者中，终于有了中国制造商的名字。对此，车队经理苏程鹏十分兴奋与激动，并表示自己对此已等了四年。“之前每届赛事我们车队都顺利完赛了，尽管今年赛车依旧沿袭近三年的配置，但车队上下在细节上下了不少功夫，今天的收获（赛段冠军）也归功于前四届参赛的经验。不要忽视，我们车队的另一位车手拉维尼也排名第八。”
在汽车组中，“达喀尔先生”，曾11次获得冠军的Mini X-Raid车队法国车手斯蒂芬·彼得汉塞尔遭遇爆胎，暂以4分21秒之差排名第二。作为参加本届达喀尔拉力赛的唯一中国车手，代表Mini中国车队出战的周勇(微博)与领航潘宏宇(微博)发挥稳健，排名第25位。本届达喀尔拉力赛自1月5日于阿根廷罗萨里奥发车，途经阿根廷、玻利维亚和智利三国，最终于1月18日于智利瓦尔帕莱索收车。
