舒马赫(资料图)
舒马赫的求胜欲望极为强烈，但是他却往往为了取得胜利而不择手段，这是他职业生涯最为人诟病之处。以下是他所惹起的几次争议最大的事件：
1994年英国站：舒马赫在暖胎圈超越了希尔，而被罚进维修站，但是他拒绝进入而遭到黑旗处分，被取消资格并且禁赛两场。
1994年澳洲站：舒马赫被黑旗禁赛后，希尔连续取胜在积分榜上追了上来，到了闭幕赛澳洲站，舒马赫仅仅领先希尔一分，到了第35圈，舒马赫不慎擦撞护墙，车身受损。希尔见机不可失欲在下一个弯道一举超越，舒马赫情急之下将赛车切向希尔，希尔闪避不及，两人撞上而双双退赛，舒马赫保住了世界冠军。
1994年赛季结束后：FIA发现贝纳通赛车的电脑里有可疑的软件，但没有证据显示该软件曾被使用，最后仅判处罚款。
1995年巴西站：舒马赫被发现赛季前半段体重没有达到FIA的标准，遭到其他车队严重抗议。（该季规定车手在开季和季中检测体重，其间必须维持体重，但舒马赫季初秤重后就自行减重了。）
1995年比利时站：在雨中，舒马赫使用危险的驾驶手段阻挡希尔，以确保胜利，这次事件导致FIA规定每次缠斗只能阻挡一次。
1997年欧洲站：舒马赫以领先维伦纽夫一分的优势进入了闭幕赛欧洲站，到了第48圈，维伦纽夫抓住机会在弯道中切入内侧，超过了舒马赫，舒马赫将赛车扭向维伦纽夫，两人擦撞后舒马赫被弹入碎石堆中，而维伦纽夫小心翼翼的将剩下来的赛事撑完，以第三名过终点，拿下世界冠军，而舒马赫遭到了FIA取消全年积分和剥夺年度第二名名次。
1998年英国站：舒马赫在安全车出来引导各赛车绕行期间有不当举动，被罚进维修站，但是他利用规则漏洞直到最后一圈才进站，由于法拉利车队的维修站在终点线之后，因此等于在维修站中赢得比赛，终场舒马赫遭到加罚十秒处份，但仍保住冠军资格。
1998年加拿大站：舒马赫刚离开维修站时将亨茨·赫拉德·弗伦岑（Heinz-Harald Frentzen）逼入碎石区，事后舒马赫宣称他没看见对方。
1998年比利时站：在倾盆大雨中舒马赫和迈凯轮车队的大卫·库特哈德（David Coulthard）擦撞，舒马赫的法拉利赛车右前轮脱落，舒马赫开回维修站后怒气冲冲的到迈凯轮车队的车库指控库特哈德谋杀，而且这项举动并没有受到处罚。一直有传言称是迈凯轮车队指使库特哈德撞上舒马赫的，以确保该站已退赛的哈基宁积分不致被舒马赫超越，不过，库特哈德曾在2003年的一次采访中指出他当时认为舒马赫要从另一侧冒险超越他，他为求安全因而减速才引起的事故。
2000年西班牙站：舒马赫在爆胎的状态下仍然强硬的阻挡自己的兄弟拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher），让队友鲁宾斯·巴里切罗（Rubens Barrichello）趁乱超前。
2000年奥地利站：舒马赫起跑后和里卡多·宗塔（Ricardo Zonta）撞车，却故意将赛车停在弯道上，试图引发红旗重新起跑，但未能如愿。
2000年比利时站：舒马赫在高速下将哈基宁挤向路边，几乎令对方出车祸，不过下一圈舒马赫就遭到哈基宁反超。
2001年奥地利站：巴里切罗被车队不断的要求他让车给舒马赫，以确保舒马赫争夺世界冠军的积分，巴里切罗在最后一圈屈服让车。
2001年德国站：舒马赫在起跑后和卢恰诺·布尔蒂（Luciano Burti）撞上，舒马赫再次故意将赛车停在赛道中央，意图引发红旗重新起跑，这次成功了。
2001年欧洲站：舒马赫仍然不留给弟弟拉尔夫·舒马赫任何空隙，几乎令对方撞墙，在场边观战的两兄弟的母亲对此举极为愤怒。
2002年马来西亚站：舒马赫一起跑就违反规则猛烈的左右移动阻挡蒙托亚，但规则只允许阻挡一次而已，而且这个规定还是因他而起的，不过最后受罚的却是蒙托亚。
2002年奥地利站：巴里切罗在领先大半场后再次被车队强制让车，巴里切罗故意在终点线前才让舒马赫超越，以表达沉默的抗议，引来全场猛烈的嘘声，颁奖台上尴尬万分的舒马赫将巴里切罗拉上第一名宝座，并将冠军奖杯让给对方，而法拉利车队最后遭到FIA罚款一百万美元。
2002年美国站：舒马赫在积分榜已经遥遥领先几乎确定将夺取本年度世界冠军，为了洗刷奥地利站的污名，舒马赫打算跟巴里切罗玩一次“同时抵达终点”的把戏，但弄巧成拙，反而惹来美国车迷的反感。
2003年欧洲站：舒马赫在陷入沙坑后，场边的工作人员主动将他的赛车推回赛道上继续比赛，这在比赛中是十分罕见的。
2003年英国站：舒马赫在高速路段将阿隆索挤上草地，但这项危险的举动没有受到任何处罚。
2004年英国站：舒马赫和队友巴里切罗在排位赛第一回合佯装失控打滑，以换取在第二回合的头排出发，以避开即将到来的暴雨。
2005年澳洲站：舒马赫和尼克·海费尔德（Nick Heidfeld）撞车后，再度受到场边工作人员将他推回赛道上的礼遇，而海费尔德却没有获得同一批工作人员的协助。
2005年摩纳哥站：舒马赫在最后一圈粗鲁的硬超队友巴里切罗，还差一点撞上拉尔夫·舒马赫，几乎酿成车祸。
2006年摩纳哥站：在排位赛最后一圈，舒马赫仍然保持着杆排位，但在舒马赫后方、雷诺车队的阿隆索本圈前半段做出明显会比舒马赫还快的成绩，到了Rascasse弯道，舒马赫的赛车锁死，直接停在弯道上，造成后头的阿隆索通过时只得减速慢行，于是舒马赫得以保持他的排位。
但赛后FIA经过详细的调查，调阅录像带后，认为当时舒马赫的赛车并无异状，而且以舒马赫的技术也不太可能发生这种离谱的失误，因此认定他是故意将赛车佯装锁死以阻止阿隆索刷新他的最快时间，因此取消了舒马赫的排位赛成绩，舒马赫被罚最后一位出发。
这次事件可以说是舒马赫职业生涯最大的污点，F1最高统治者伯尼·埃塞莱斯顿（Bernie Ecclestone）即公开表示舒马赫的行为是“作弊”。而媒体也纷纷口诛笔伐，许多赛车界人士也不客气的指责舒马赫“无耻”、“骗子”。而车手同僚们也对舒马赫表示厌恶，“车手协会”（GPDA）召开临时会议，会中维伦纽夫激烈的要求开除舒马赫会籍，但未被通过，维伦纽夫愤而退出协会。
本站赛事舒马赫从最后一位出发，仍以第五名完赛，但显然还是损失了几分积分。在舒马赫和阿隆索争夺世界冠军的最后关头，这几分失分造成了极大的伤害，被认为是舒马赫最终功败垂成的原因之一。
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