[摘要]经过了表现堪称完赛的2013赛季之后，孙超已经把自己完全融入了斯巴鲁车队，开车是斯巴鲁的车手，不开也是斯巴鲁的粉丝，立场坚定，旗帜鲜明。
斯巴鲁祝贺 孙超
孙超与肖松
中青体育网11月24日讯 经过三天的激烈较量，2013年“三美”杯武义-中国汽车拉力锦标赛（CRC）于今天下午圆满落幕，斯巴鲁车队的新秀车手孙超在资深老牌冠军领航肖松的带领下，以中国车手第五名的成绩顺利完成比赛。在年度总成绩上，他也成了韩寒(微博)、李微 和徐俊(微博)三座大山高压下的第一块顽石。能够以第四名的成绩给自己一年的CRC赛事画上一个圆满的句号，孙超觉得可以交代得过去了。
在武义赛场，尽管王华、樊凡及傅军飞等前辈车手经验更丰富一些，但是他们都未能阻挡小将孙超一路提升名次的脚步。人们一般认为，常年跑CTCC的孙超，在水泥赛道方面先天性地更具优势。对此，孙超毫不掩饰自己的得意之情：“我们在水泥赛道和柏油赛道上都占有一定的优势，在选择刹车点方面以及对弯速的评估方面可能会理解得更透彻一些，因为场地赛有很多数据都是电脑系统分析出来的结果，更精细也更有说服力。”
由于年度前三名车手驾驶的都是R4或者S6组的战车，孙超的第四名其实就是N4组的第一名，这个成绩还是足以令他骄傲一下的。从一年5个分站的过程来看，N4组的车应该有一些差距，但孙超认为，至少在目前还可以忽略不计。“有差距，但是没有那么大，主要是在动力性能和底盘的稳定性上，N4确实比R4和S6要差一些。还有车的重量方面也有一点点的差距，但是并不是外人想象的那么大。基本上我们每个赛段做出来的时间都差不太多，基本上差不了多少。除非明年R4组开放更多的规则，可能会出很大的差距，今年来说，还不是很大。”
经过了表现堪称完赛的2013赛季之后，孙超已经把自己完全融入了斯巴鲁车队，开车是斯巴鲁的车手，不开也是斯巴鲁的粉丝，立场坚定，旗帜鲜明。“明年没有其他的打算，因为我跟斯巴鲁车队交情很深，11年选秀成功之后，斯巴鲁今年给了我一整年的机会，不管别的车队怎么强大，也不论规则的改变对斯巴鲁有利还是无利，我都会忠实于这个车队，继续为斯巴鲁效力。”
（方肇）
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