[导读]本着让更多的人能够参与，参与后能够公平竞争的想法，在总结2013年各车队探索经验教训的基础上研发了“定制发动机”和“定制底盘”。
CTCC厂商会议召开
8月26日，CTCC 中国房车锦标赛厂商委员会2013年第一次会议在成都召开。中国汽车运动联合会、CTCC赛事运营商力盛体育以及CTCC参赛厂商、俱乐部车队等派出了代表参加此次会议。
本场赛事除了精彩激烈外还展现出与以往赛事明显不同的新特征，如前来问询的潜在厂商和车队增多，观众逐渐由厂商邀约变成自发到场，厂商互动方式更加多样化。CTCC正由专业赛事向大众赛事转变。
会上回顾了CTCC十年来的变化，从2004年CTCC诞生，2009年力盛体育成为CTCC赛事运营商，2010年CTCC开始实行单一轮胎制度，2011年WTCC与CTCC在上海共襄盛举、同场竞赛，2012年赛事正式更名为“长城润滑油CTCC中国房车锦标赛”，到今年CTCC步入第十个年头，在总结过去的同时，为了适应CTCC不同阶段的新变化，与会代表对未来赛事的组织与推广工作进行了展望。
启动“俱乐部车队刺激计划” 进一步扶持俱乐部车队
为了在不久的将来，更多的俱乐部车队能活跃在CTCC的舞台上，赛事推广商在资金和技术方面给予了俱乐部大力支持，如免除两年注册费，提供免费的物流运输，给予轮胎补贴和资金补助等，尽量减少俱乐部的参赛负担。
2014年起中国量产车组俱乐部车队参赛的商业注册名额最多限定为8个，超级量产车组俱乐部车队参赛的商业注册名额最多限定为5个。CTCC为了提高比赛精彩度而启动的“俱乐部刺激计划”，是希望刺激更多技术精湛的赛车手加入进来，和CTCC共同收获荣誉。
引入“CTCC CAR”概念 打造专业的定制赛车
CTCC还针对赛事的注册情况和技术规则，引入“CTCC CAR”概念。本着让更多的人能够参与，参与后能够公平竞争的想法，在总结2013年各车队探索经验教训的基础上研发了“定制发动机”和“定制底盘”（以下简称OE和OC）。厂商可以自主选择是否应用或改装OE和OC。
“CTCC CAR”是为参赛车队研制的高性能、低成本的，经过专业检验，极具比赛竞争力的定制赛车部件，对减少车队之间在技术上的“军备竞赛”有着重要作用，让车队可以有一定的空余资金用在宣传推广上，更好的实现汽车厂商的参赛目标。另一方面也可以给没有厂商背景又喜爱赛车的人群一个参赛可能，帮助车队实现“零”开发费用，使更多热爱赛车的车手可以加入CTCC。
确立CTCC年轻的品牌精神
CTCC如此精彩的汽车赛事，如何让更多的人爱上？ 2014年将如何推广CTCC品牌精神，对赛车文化的产业衍生还能做出什么探索？ CTCC一直是面对高消费群体的体育运动，如何在赛车文化和大众文化之间寻求平衡？
对此，CTCC运营总监程广也讲了自己的看法和目标“当代体育营销的重点，是将自有品牌与大众文化结合起来，才会有真正持久的影响力。我们将以年轻人喜欢的微信、微博为宣传重点，强调和年轻人交流反馈，用年轻理念拉近距离，提高他们对于CTCC赛车品牌的认知度和忠诚度。而赛车运动往往意味着速度、年轻、专业、睿智等等，这也是CTCC所要宣传的赛车精神。CTCC将赛车精神和品牌互动相结合，跨越赛场，走进城市，在多个平台上吸引受众的关注。中国赛车音乐节是CTCC第一次用自己的社会影响力“召集”城市普通观众，首次跨界就大获成功，这已经成为了CTCC由高端体育运动向大众赛事转变的新契机。”
伴随着CTCC厂商委员会2013年第一次会议的召开，2014年的赛事组织与推广工作也随之启动。在会上，与会各方代表讨论热烈，纷纷阐述了自己的观点和意见。大家对中国赛车运动以及CTCC品牌的发展前景充满信心。
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