[导读]2004-2012年，法国人真的连续9年问鼎WRC冠军！可如今时光飞逝，2013赛季的冠军宝座上，终于该出现另一个名字了：奥吉尔。新王呼之欲出
WRC意大利站奥吉尔夺冠
特约记者罗乐报道
如果你的手机屏幕没有iPhone5那么长，那在你翻阅WRC(世界汽车拉力锦标赛)近年来的冠军榜单时就会发现怎么全部都是勒布的名字！？可实际上你的手机没问题，2004-2012年，法国人真的连续9年问鼎WRC冠军！可如今时光飞逝，2013赛季的冠军宝座上，终于该出现另一个名字了：奥吉尔。新王呼之欲出
8月23-25日，本年度的WRC将迎来赛季第9站德国一役。算上这场柏油路之战，WRC只剩5场赛事。然而，同样来自法国，名字同样叫“塞巴斯蒂安”的奥吉尔，已经赢得了181个积分，领先并列第2名的拉特瓦拉和诺伊维尔90分。在剩下的5站比赛中，拉氏和诺氏单人最多可以拿到140分（冠军25分，强力赛段最快可得3分），尽管理论上有着翻盘可能，但即便他们接连夺冠，也无法阻挡奥吉尔从容的取分脚步，可以说现年29岁的奥吉尔，已经提前预定了一张FIA年终世界冠军颁奖典礼的入场券。悬念只在于，他到底能提前几站夺冠？
这就又要回到勒布的“前车之鉴”了。已经39岁的法国“拿破仑”在9连冠中基本都是提前锁定世界冠军，只有2006赛季最为淡定和戏剧性：前12站比赛，勒布8个冠军4个亚军，早早的就确立了大把积分优势。然而赛季中期，在瑞士玩山地自行车时他不甚骨折，导致其无法参加剩余4站比赛。不过追赶者格伦霍姆还是没能抓住“天赐良机”，让勒布坐在家里喝着咖啡，看着直播拿下了冠军。
今天的奥吉尔也展现出了统治力，前8站他5次夺魁，2次亚军，强力赛段8次跻身前3，似乎一切尽在掌握。即便是在拉力之国芬兰，奥吉尔也战胜了主场作战的希沃宁等人首次夺魁，赢得了拉力世界中分量最重的胜利之一。“芬兰的胜利，对我而言是美梦成真的时刻，”奥吉尔与同胞搭档英格拉西亚合力举起了蔚蓝的分站赛冠军大奖盘，“还有之前的瑞典站，能在这里击败来自北欧的车手们，感觉太棒了。”需要指出的是，奥吉尔和勒布是历史上仅有的2个赢得瑞典站的非北欧车手。
还有谁能阻挡奥吉尔？“我不认为谁能击败他，”最有发言权的勒布点评道，但经验丰富的他也指出必须小心驶得万年船，“他似乎很快就可以问鼎世界冠军了，不过在真正结束前一切并未终止。我们都经历过运气起起落落的时刻呢。”
旧王潇洒转身
自去年赛季结束后就宣布“部分退役”的勒布本赛季仅出战三场，拿下2冠1亚，至今还排名WRC积分榜第6位。这3场比赛中，他打了奥吉尔一个2比1。这似乎给人一种感觉，若勒布还有WRC激情的话，他甚至可能十连冠。但勒布自己终结了他的时代，法国人在职业生涯暮年渴望的已非冠军，而是乐趣。
如今的勒布已经看淡了名次，对赛车的兴趣也转向了其他项目。6月30日，勒布驾驶标志208赛车首次驶上派克峰，刷新了最快攀山纪录，比之前的纪录快了近1分半钟！2013年，勒布还辗转腾挪于GT赛、保时捷超级杯等各项赛事，甚至早在去年WRC尚未结束时，他就玩起了X-Games，勒芒系列赛。2014年，雪铁龙还宣布将进军WTCC赛事，而勒布就将驾驶他们的一辆赛车参战。
从2008年开始奥吉尔就作为勒布在雪铁龙的小师弟一直伴随在其身旁，全程见证了老大哥在顺境和逆境中的丰功伟绩。如今奥吉尔在顺境中已经证明了自己，那么他在逆境中能否像勒布一样沉着应战？这一点恐怕在本赛季很难被验证了，毕竟奥吉尔的优势太大，而且大众也展现了整体实力。除了奥吉尔外，拉特瓦拉也贡献颇多分数，这令大众在厂商排名中领先雪铁龙55分占据第1的宝座。要知道，雪铁龙人已经在此前连续称霸厂商冠军5载之久了。
“他看起来在自己的赛车中非常自在，这是天生的，”勒布评价道，“他已经积累了很好的优势。我们知道他速度很快，获得如此成绩，没有什么好惊讶的。就我来说，他已经达到了我们期望的水平。”“小树苗”奥吉尔2012年为了避开勒布这颗参天大树而加盟大众，如今终该迎来曙光了。
这个水平，将在最后5站中得到检验。其中10月3日开始的法国站将是重头戏，届时勒布将再次“复出”，亲自和奥吉尔比个高下。
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