[导读]虽然缺席了两站CRC，小林还是一直关注着每场比赛的动态，所有韩岳失火、董彤被撞出赛道等等离奇故事他都知道。而且由于本身也是越野车手，小林对环塔和大越野的比赛情况也一直比较关注。
林德伟与技师沟通
林德伟测试赛车
中青体育网8月1日讯 已经缺席了两站CRC的前国家杯两驱组年度冠军车手、宝岛少年林德伟日前已在北京金港赛车场潜心修炼了一个月，尽管今年以来林德伟的归属车队之谜一直引发了业内人士的热烈讨论，但可以肯定的是，在本月中旬即将到来的CRC怀柔站中，他将临时代表贵州紫运车队出战，这也是林德伟在CRC里第一次出战N4组。
林德伟介绍说，今年由于学业紧张，已经上到了大二，原计划暂时休战一年，等学分拿得差不多了，再出来征战CRC，至于目前的商学院毕业之后，是继续深造还是干脆转向职业车手，他还在考虑之中。不过有一点可以肯定，那就是从明年起，林爸将不再为他做主，未来的生活和职业选择，将完全让小林自己去决定。也许从下个赛季开始，“小林”就将变身而成为“老林”了。而那个经常在赛道边凭耳朵就能判断出车况的“真老林”，大概会将自己的主战场转向台湾省的某条溪边，与鱼竿为伍。
来到金港赛车场的这一个月，林德伟的生活显得有些单调，但是他表示收获非常大。“我在这里主要就是学习，学习赛车的底盘技术、机械原理和电脑控制等等，这里是北京最著名的一间改装厂，主要是改装场地车，许多顾客的车花了几十万改出来并不是为了比赛，而是要找到一种赛车的感觉而已。不过场地赛车的改装比拉力赛车要细致得多，往往一个重大的配件加上去，也不过只能提高半秒成绩，所以我在这里能够学得更扎实的东西。”小林的暑假只有短短的两个月，每天从早上9点到赛场，一般都要到晚上9点才能回到宿舍，一周工作六天，几乎所有改装店的工种他都学到了，而且还担负着重要的赛车测试工作，经常一圈一圈地在赛道上跑几个小时。偶然跟朋友到望京去搓上一顿烤肉，就是小林的星期天。“有一次，我跟一哥们儿去吃自助餐，我们每人要了三块烤牛排和一大堆的海鲜，撑得我们腰都弯不动了，绝对够本儿。”不过由于他的台湾驾照在内地并不被认可，小林从金港出来一趟也不容易，那地方连黑车都没有，好在他已经学会了地铁15号线的坐法，感觉比台湾还方便。
虽然缺席了两站CRC，小林还是一直关注着每场比赛的动态，所有韩岳失火、董彤被撞出赛道等等离奇故事他都知道。而且由于本身也是越野车手，小林对环塔和大越野的比赛情况也一直比较关注。这次来北京学习，他也有一个目的，就是自己掌握一定的维修知识和能力之后，未来在大越野的赛场上，很有可能就用得上了。本站CRC对于小林来说，只能算是捎带脚，因为贵州紫运的主力车手沈有江届时身在国外而不能参赛，邀请他临时来跑一站。小林以前曾经在这个车队跑过比赛，但那时候赛车和后勤实在太不成型，每一站都遇到机械故障而退赛。小林说：“当时我也没有一个好的心态，赛车不够强大，自己还要尽全力去跑。经过这几年的比赛，尤其是在333车队，有时候我们都到了赛场，配件还没有，就只能将就着开，有了这样的经历，我现在可以开任何车，无论它与我的能力是否能匹配，我会自己去适应车，而不是简单地要求车适应我。”
去年在怀柔站，林德伟第一天就退赛了，最终仅在第二天拿到了一点阶段分，这让他很是耿耿于怀。“今年怎么着也得完赛吧，我已经跟乐乐（私家领航员乐柯鹏）说好了，让他稍微早一点来北京，因为这台新的四驱车我们也没跑过，还是需要提前磨合一下。”关于目前CRC的联合会杯形势，小林表示自己也是雾里看花，暂时说不清楚。但是他相信，未来肯定是S6组和CRC CAR的天下，四驱组统治全场的时代已经翻篇了。
（文/方肇 摄影/知白）
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