[导读]小汉赢得了本赛季以来的首个分站赛胜利，但一场胜利远远不够称霸车坛，F1半程积分榜上的领先者依然是——维特尔。
特约记者罗乐报道
“获胜？我需要奇迹，”匈牙利站杆位获得者汉密尔顿在发车前就看透了自己的命运。奇迹果然发生了，小汉赢得了本赛季以来的首个分站赛胜利，但一场胜利远远不够称霸车坛，F1半程积分榜上的领先者依然是——维特尔。
高温比拼耐心
匈牙利的第1弯被很多车手视为了锁定优势或者趁机翻盘的大好机会。在这个弯道，从偶数位发车的车手基本在周六都会失眠，因为他们的发车路线劣势明显。通常而言，在偶数位发车的车手都会在此地跌落1个位次。对此，维特尔赛前却只用了短短的“比赛很长，而第一弯只是比赛的一小部分”一句话就应付了过去，尽展大将风度。
五盏灯全灭后，卫冕世界冠军果然霸气爆发，为了挤占赛道奇数位发车者的有利位置，维特尔起跑第一时间就猛打方向盘抢位，硬生生的挤到了格罗斯让的前进路线上。不知是法国人汲取了去年制造多起车祸后的教训，还是真的有些敬畏身边的世界冠军，路特斯赛车虽然与红牛RB9紧紧贴在一起，却愣是没与对手“同归于尽”，维特尔趁机锁定次席。
当然，这样的发车并不是维特尔最满意的，毕竟汉密尔顿成为了“漏网之鱼”。眼见小汉扬长而去，德国人在复盘时可没有给自己的起跑打A：“发车很艰难。而且，我还损坏了自己的前翼，这更是帮了倒忙。”不仅如此，刚跑了18圈，维特尔就不断的与车队沟通，赛车需要降温，KERS过热……摄氏50多度的赛道高温下，看起来即便是先进如F1赛车这般的高科技产品，也有些扛不住了。“天气对赛车的冷却是一大挑战。我想，大家都受到了限制，”维特尔说。
高温下比拼的还有耐心。维特尔3次进站换胎，出站时都碰上了硬骨头。前2次是巴顿，阻挡世界冠军前进让他出尽了风头。“我在维修站内损失了点时间，出来后碰到巴顿可真要命。我为超车废了老劲儿。”3停时维特尔遇到了更难缠的莱库宁，最后时刻争夺亚军的攻防大战就在这对好友、亦可能是未来队友间展开。莱库宁在炎热中依然保持“冰人”本色，冻结了维特尔的每一次超车可能，最终坚持到了终点线。“我告诉莱库宁，对他的防守很不爽，不过他就是冲我笑，”尽管最终名次较发车下降1位，但维特尔心情还算不错，谈到莱库宁时丝毫没有脸红的气氛。
半程王实至名归
比赛就得风水轮流转，这一战转到了汉密尔顿这里。与女友合合分分，汉密尔顿看起来是“情场失意，赛场得意”，终结了自己10场不胜的尴尬，没有让自己的这一不胜纪录创出历史新高。在终于拿下代表梅赛德斯以来的第一个冠军后，走进休息室的他将一瓶水痛饮而尽。“加盟新车队以来，这可能是我最重要的一场胜利了，”小汉高兴地说，“昨晚我们研究了很久，希望轮胎能多坚持一会儿。在失去了银石试车机会后，我们都不知道它能表现得这么好。”
“还有9场比赛，你不能去掉汉密尔顿最终夺冠的可能，”红牛领队霍纳一直保持冷静。然而，这仅仅是小汉赛季4个杆位中转化而来的第1场胜利，可积分榜宝座上的维特尔拿下的是4冠1亚2季的成绩，德国人才是上半段发挥最稳定的车手。对莱库宁38分、对阿隆索39分的优势，让卫冕世界冠军交上了最棒的期中考答卷。
不过维特尔也不能掉以轻心，去年半程时阿隆索对后来的世界冠军曾手握42分优势依然惨遭翻盘，而那个逆转者，正是维特尔自己。“我们今天竭尽所能了，但我们应该还能做得更好，”至少从维特尔的赛后总结来看，他那根为世界冠军四连冠而拼搏的弦，依然紧绷着。
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