腾讯体育讯 9月18日 2012 中国环塔国际拉力赛结束了第四赛段福海至海上魔鬼城的激烈争夺，贵州百灵车队魏红杰和领航谢锦琳经过休整日的总结休整，第四赛段配合默契，发挥出色，以第32位发车，第15位到达终点，用时2小18分37秒，进一步的缩小了与前车的差距，弥补前三个赛段因罚时和陷沙而损失的时间。
前一日的休整日中，魏红杰并没有顾上休息而是在大营与谢锦琳一起四处学习经验，对于贵州百灵车队而言，这支中国汽车拉力锦标赛的五冠车队在越野赛的征程才刚刚开始，前三段的比赛下来，也暴露出了魏红杰经验不足的这个问题，他表示只有通过不断的学习，积累经验，才能得到进步，包括SS2的比赛中就因为对车况不熟而耽误了不少时间，后来跟别的车队的优秀车手交流后学到很多有用的经验，发现很多问题都是可以快速解决的，所以这次比赛我们一定要保持一个学习的心态，要为以后打下一个好的基础。通过在比赛的过程中不断摸索，找到一些新的方法，同时也可以将以前跑拉力赛的技巧运用到越野赛中，休息日晚上魏红杰还同百灵车队的队员们一起烧烤，给大家放松心情，为次日的比赛打气。
在9月18日的比赛中，第四赛段的起点设在福海县境内，全程190公里，路段中主要是沙石和浅沙，吸取了前三段的经验教训，贵州百灵车队魏红杰和谢锦琳这段下来更加注意配合，对于特殊路段更是小心翼翼，由于路程较长，神经又高度紧张，为了避免精神过于紧张耗费体力，两人一路开着玩笑，有的比较好行驶的路段魏红杰还吹起了口哨，也许就是因为这种放松的状态，一路上超越前车，最终顺利达到位于海上魔鬼城的终点。
赛后，魏红杰对记者说道：“被前车挡着实在很郁闷，但是超车又感觉很费劲，而且损耗很多时间，粗略估计大概都超了五、六台车。以02时18分出来，我还是比较满意的，这段开得还比较轻松，虽然也有一些小插曲，但是没有影响到节奏。”作为一位拉力冠军车手，“贵州车王”魏红杰又是如何看待拉力赛和越野赛的区别的呢？魏红杰在采访中谈道：“最大的区别就是路段里程上，拉力赛最长不过50多公里，而越野赛光一个赛段的距离就比拉力赛一个站的全长还多，对于体力的要求很高，对于和领航的配合上面，要求也更多，比赛时间长了团队的磨合和搭档之间的互相理解也很重要，总之从很大程度上来说，对于我和贵州百灵车队而言越野赛完全不同于拉力赛！贵州百灵车队在中国汽车拉力锦标赛里也许是‘黄埔军校’、是老师，但是在这里我们就是学生、是小朋友。”
2012中国“环塔”（国际）拉力赛，赛程过半，9月19日大营将从福海搬离，告别美丽的乌伦古湖，比赛将前往五彩城举行SS5赛段的角逐，这个赛段全长351公里，为本次比赛最长的赛段，赛段难度继续加大，第五赛段对于车手而言将变得尤为重要。
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