本报讯 对于中国的赛车运动来说，这是历史性的一刻——F1赛场上将出现首位中国车手的身影。
“蒙扎！我来了。”昨天，在上海小伙子马青骅(微博)的微博上赫然写着这么一句话。几乎在马青骅发布微博的同时，F1车队HRT官方宣布他将代表车队参加本周末F1意大利站（蒙扎赛道）的首次练习赛，继成为第一位加盟F1车队的中国车手后，这位来自中国上海的24岁小伙子又成为了第一位在F1大奖赛上驾驶赛车的中国人。
突破！机会留给有准备的人
马青骅1987年12月25日出生于上海，8岁起开始练习赛车，12岁时获得全国卡丁车青少年组的冠军。17岁时，他被选为2004年亚洲方程式雷诺康巴斯系列赛的参赛选手，结果他以全胜的成绩夺得年度总冠军。20岁的马青骅与银石合作，被安排在西班牙F3的比赛中，并两次登上领奖台。马青骅的成绩吸引了雷诺与威廉姆斯等多家F1车队的注意。今年4月，F1的HRT车队向马青骅抛出了橄榄枝，上海帅哥加盟HRT车队，终于迈出了圆梦的最重要一步。
“这是我迈向梦想成为一名F1车手非常重要的一步。”在官方确认了这个消息后，马青骅也对媒体表达了自己的感受。
尽管过去几个月对外非常低调，但马青骅的工作却比任何时候都要繁忙，事实上，他在驶上蒙扎赛道前已经完成了483.062公里的F1驾驶测试，一家与马青骅关系密切的体育经纪公司昨天也发表了看法，“上个月马青骅获得了F1主管团体国际汽联颁发的超级驾照，一系列测试和考核的成绩证明了他拥有这个实力。”
据悉在蒙扎赛道上，马青骅将代替印度车手卡斯基廷驾驶23号赛车参加比赛，与他并肩作战的将是德拉罗萨。对于马青骅的突破，HRT车队领队佩雷兹·沙拉做给予了充分肯定，“自从3月份开始合作之后，他战胜了每一次考核，他的表现非常好。”
扶正？不是没有可能
能够出现在蒙扎赛道，马青骅已经创造了历史，他还能更进一步，成为F1的正式车手吗？。昨天，一位消息灵通的业内人士透露，成为正式车手已经是马青骅的下一个目标。
“据我所知，马青骅不会只参加一站练习赛，在意大利大奖赛之后，他还有很大的机会参加接下来的新加坡大奖赛。”这位业内人士同时透露，“新加坡站之后，HRT车队将讨论明年马青骅在队内扮演怎样的角色，最好的结果是，他有机会成为车队的第二车手。”
这意味着马青骅将成为正式车手，可以参加下赛季的F1大奖赛正赛。当然，对于马青骅本人，如何演绎好本周末的处子秀才是要义，“我既兴奋，同时也非常冷静，我不会让大家失望。”马青骅懂得厚积薄发的道理，毕竟如果在练习赛中无法做出优异的表现，其他一切都无从谈起。
马青骅的确足够努力，但是现实的情况是，F1从来没有改变其金钱游戏的本质，不具备顶级实力的车手都必须具备“来钱”的本事。对马青骅来说，金钱同样也成为了无法回避的一个问题。与马青骅经纪团队有过接触的一位业内人士就表态：“不久前马青骅的经纪人谈妥了一家海外投资公司（为马青骅寻找各种赞助），这让马青骅在HRT的生存空间宽松了很多。”也就是说，只要HRT提供给马青骅足够的机会，他们就可以从这家投资公司拿到真金白银。
见习记者 唐浩杰(微博)
延伸阅读
在马青骅之前，其实中国车手的F1之梦已经做了整整9年，程丛夫(微博)、董荷斌、李英健等3人也曾非常接近F1。
2003年中国车手开始与F1进行接触，当年，北京车手程丛夫成为迈凯轮车手培训项目的成员。2005年年初，中国香港车手李英健与当时的米纳尔迪车队进行接洽，商谈以第三车手身份加盟车队的事宜，但遗憾的是双方无疾而终。2007年，宝马车队宣布董荷斌成为官方试车手，2010年，董荷斌又以替补车手身份加盟当时的雷诺车队，但碍于车队对成绩的保证，董荷斌始终没有获得出场机会——直到马青骅的出现。
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