8月25日，2012年中国汽车拉力锦标赛(CRC)北京怀柔站进入了第一阶段第二部分比赛的争夺，在当天进行的4个特殊赛段的竞争中，斯巴鲁车队高歌猛进，大卫领跑全场，韩寒(微博)统领中国车手，李微和邓晓文也占据了3、5名的位置，形势一片大好，车队老板姜琛也是喜上眉梢，表示一旦夺冠，就将换一个奇异的发型登台庆祝。
当天比赛在大栅子和黄甸子进行，四个赛段里程数约86公里。大栅子赛段为高速全柏油路段，而黄甸子赛段狭窄多弯并辅以部分砂石和水泥路，这也让轮胎的选择成为了当天各支车队的难题之一。斯巴鲁青年拉力车队的希金斯在怀柔拥有不俗的战绩，2009年比赛中他在最后一个赛段反败为胜，不过和两年前相比，今天首位发车的英国人并未受到太多挑战，包揽下了当天四个赛段中的三个最快成绩。
然而在超级短道的比赛中拿下全场第一的韩寒/孙强车组在第一个特殊赛段的比赛中却意外地落到了后面，韩寒介绍说：“这是我的责任，过于自信了，跑起了旅游版，结果被李微和徐俊(微博)赶到了前面，后来我发了力，才勉强追回来。”有意思的是，姜琛也把责任揽到了自己的头上：“这是我的责任，没有协调好资源，从第二圈开始，我们把最好的轮胎挑出来，集中资源保证韩寒，大卫对此并没有异议，因为他跑出全场最快的成绩并不是说已经竭尽了全力，而是收放自如地只拿出了一半的精神，后面还有足够的余量让他轻松获胜。”对此，车队经理黄卫说：“这是我的责任，在赛前的准备中，我们为试车消耗了过多的轮胎……”
这是我的责任……当问题出现时，斯巴鲁车队将帅一心，纷纷在自己身上找原因，这也难怪他们的成绩如日中天。姜琛对目前车队的发展形势非常开心，几年前，当他率领着两三辆八代赛车进入CRC时，面对的是实力强劲的豪门，随便哪家都能排出来一个八、九辆赛车的阵容。而今风水轮流转了，三十年河东，三十年河西，姜琛目前最重要的任务就是婉言谢绝，由于有太多的车手愿意加盟进斯巴鲁来，他只能把住大门：不能再多了，维修和后勤的力量是有限的，做到三队已经是我们的极限，只能对其他车手说声抱歉了。
这一站之所以贵客盈门，姜琛介绍说，除了主场因素之外还有一个重要的原因，那就是大卫的培训教学，按照斯巴鲁车队的培训协议，大卫来这一趟可不是单纯拿冠军的，他还得给车队的年轻车手上课，言传身教，让年轻人在与他同场比赛之外再得到切实的培养和提高。“大卫的技术确实非常好，这一点实践早就证实过了，无须再多言。我们请他来，就是要把他的宝贝经验掏出来，传授给年轻人，这不仅仅是我们一个车队的收获，相信它对整个中国汽车运动都是一项功德无量的好事，尽管得益的车手将来和可能去其他的车队，甚至成为我们的劲敌，但我们仍愿意做这项公益事业。”姜琛笑着说。(图文/ 中国汽联特约记者 方肇)
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