小汉加拿大夺冠续奇迹 7站成就7冠军舒米退赛

小汉夺冠成为第7位分站冠军（点击查看高清组图）

腾讯体育讯 北京时间6月11日凌晨2点整，F1加拿大站正赛在维伦纽夫赛道进行。经过70圈的争夺，迈凯轮车队的汉密尔顿后来居上夺得本站冠军。值得一提的是，上一站比赛创造了1950年以来首次六站比赛六位不同车手夺冠的纪录，本站比赛后，这一纪录得以延续。在昨天的排位赛上，红牛车手维特尔以0.3秒的优势拿到杆位，迈凯轮车手汉密尔顿位列第二，法拉利车手阿隆索从第三位起步。另一位迈凯轮车手巴顿在Q3中垫底，而路特斯车队的莱科宁则是在Q2中就被淘汰。倍耐力为本站提供的是超软胎和软胎的搭配。

当地时间14点整，正赛开始。杆位起步的维特尔切线发车，在首个左手弯前守住了自己的位置，阿隆索向第二位的汉密尔顿发起攻击，但是小汉挡住了法拉利赛车的线路没有让阿隆索占到便宜。而从第五位发车的罗斯伯格与韦伯展开了对第四名的争夺，后者在2号弯后才把奔驰赛车甩开。

4圈后，排名前五位的车手没有发生变化。第6圈，马萨的赛车在一号弯前发生失误侧滑冲进缓冲区瞬间就跌至第12位。莱科宁也趁此机会挤进前十，印度力量车手迪•雷斯塔则超过罗斯伯格来到第五位。第8圈，马萨向车队报告轮胎的抖动很剧烈，他的赛道工程师要求他留在赛道上继续观察。

首停：小汉重回榜首 莱科宁轮胎战术成功

第12圈，迪•雷斯塔向车队报告轮胎的衰竭非常迅速，一圈后他就进站换上了软胎。舒马赫在第14圈也完成了首停，巴顿的软胎发车战术并没有奏效，他的轮胎仅坚持了16圈就没法继续跑下去，他在这一圈换上了超软胎出站，他的轮胎战术与其他车手有很大的不同。第16圈，领头羊维特尔也进站完成首停，一圈后汉密尔顿利用多跑一圈建立起来的优势超掉了维特尔升至第一。

第18圈，马萨做出最快单圈，他的队友阿隆索利用超软胎拉开了与小汉的差距，在完成首停后超掉汉密尔顿来到榜首。但是在第20圈，汉密尔顿利用DRS超掉阿隆索重新夺回领头羊位置，迈凯轮赛车仅用3圈就建立起了2秒左右的优势。在其他车手完成了首停之后，莱科宁和佩雷兹利用软胎发车的战术成功升至第4和第5位，两人显然试图通过一停解决战斗。

第36圈，罗斯伯格做出最快单圈，领头羊汉密尔顿已经将领先优势扩大至4秒。第40圈，莱科宁进站完成首停，这也是他本场比赛唯一的一次进站，出站后他跟在罗斯伯格的身后排在第九位，随后一圈同样也是一停的佩雷兹出站后挡在了冰人的身前，虽然两人握有轮胎的速度优势，但是为了节省轮胎，两人都显得很谨慎。

两停：舒马赫遗憾退赛 维特尔轮胎赌博失策

第42圈，巴顿完成第二次换胎，出站后他排在第17位远离了积分区。同圈进站完成两停的舒马赫出现了DRS故障，他在第45圈不得不退赛。第47圈，汉密尔顿向车队报告后轮有些抓地力不足，但是车队要求他留在赛道上，并安慰他，轮胎的状况不用担心。小汉仅在赛道上坚持了3圈就被迫进站完成最后一停，但是他的这次换胎花了5秒的时间，比平均水平多出了2秒，出站后他抢在了格罗斯让的身前排在第3。

第53圈，巴顿进行了第三次换胎，红牛车手韦伯也在这一圈完成了最后一停出站后挡在了莱科宁的前面。第55圈，阿隆索和维特尔仍然用软胎在赛道上坚持，但是两人每圈要输给第三位的汉密尔顿1秒左右，而小汉与这两人的差距仅有12秒。

第58圈，佩雷兹利用DRS和超软胎的优势超掉了马萨升至第五，巴西人的轮胎显然抵挡不住攻击，他在同圈进站换上超软胎。第60圈，领头羊的阿隆索被排名第三的小汉追到还剩4秒的优势，一圈后小汉就追到了维特尔的尾部。

高潮：小汉后来居上夺冠 一停车手揽二三

第62圈，汉密尔顿超掉维特尔升至第二位，后者的轮胎没法坚持一停的战术，红牛赛车在两圈后不得不返回维修区换上一套新超软胎出站后排在第五位。第65圈，汉密尔顿再次利用DRS超掉阿隆索重回榜首。阿隆索和维特尔的一停战术都没能阻挡小汉的攻击。

第67圈，格罗斯让同样使用DRS超掉了阿隆索，法国人有望迎来本赛季第二个领奖台成绩。维特尔的赛车在通过冠军墙时发生轮毂与护墙相碰的失误，但是他救回了自己的赛车。第69圈，佩雷兹超掉阿隆索抢到一个领奖台的位置，维特尔随后也拔掉了法拉利赛车。

最终，迈凯轮车队的汉密尔顿后来居上夺得本站的冠军，同时也延续着本赛季7站诞生7个不同的分站赛冠军的奇迹。本站使用一停战术的两位车手大获全胜，路特斯车手格罗斯让获得亚军，索伯车手佩雷兹排名第三，这是两位车手本赛季第二次领奖台成绩。排名第4至10的车手分别是：4-维特尔、5-阿隆索、6-罗斯伯格、7-韦伯、8-莱科宁、9-小林可梦伟、10-马萨。（集气瓶）

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