维特尔的轮胎战术被冰人打乱
腾讯体育讯 5月28日，红牛车手维特尔认为自己的轮胎战术原本可以在正赛中登上领奖台，但是由于莱科宁在比赛第一阶段对红牛一号车的阻挡使得维特尔的战术没有收到预想的效果。
维特尔是昨天前十名发车的车手中唯一一个使用软胎起步的车手，其他车手都使用超软胎发车。这位德国车手在赛道上用软胎坚持了45圈之后最后一个完成一停，换上超软胎出站后的维特尔超过了排名第四的汉密尔顿，但是在摩纳哥狭窄的赛道上红牛的超软胎也没能在剩余的33圈中有所作为，最终维特尔以第四名的成绩完赛，队友韦伯夺得本站的冠军，红牛车队也在摩纳哥完成了三连冠。
去年在这里夺得冠军的维特尔认为如果不是在正赛的第一阶段被莱科宁的慢车阻挡了太多的时间，他不会被第一集团拉开如此大的差距，这样他就能在首停后利用超软胎获得超越：“我们本来希望前面的车手进行两停的，但是不幸的是莱科宁把我挡了很长的时间，让我与前车的差距被拉得很大，而领先的赛车在首停后又能够得到更加干净的赛道状况。所以等我完成一停之后追到前面发现想要超车就很难了，但是我从第九位起步的时候就想到了这一点，这里是很难超车的，因此最后能够前进5个名次已经是很不错了。”
维特尔的队友韦伯在这里拿到冠军，在卫冕冠军看来如果自己的轮胎战术奏效的话完全可以在摩纳哥登上领奖台：“如果能够在摩纳哥登上领奖台就好了，我认为车队在这里的速度是足够的，因为最终前十名的车手都是使用相同的一停战术，只是轮胎的搭配不一样而已。”
红牛车手在使用软胎的时候仍然追回了不少的差距，但是自己的轮胎战术还是没能逃过慢车的阻挡：“我们在使用衰竭的轮胎时非常挣扎，但是我们还是做出了不错的圈速，最后用软胎追回了8秒左右的时间，所以比赛中还是跑得很不错的。在发车之后就碰上了一票慢车，在摩纳哥太难超车了。”
在摩纳哥获得第四名之后，维特尔被法拉利车手阿隆索拉开了积分榜上的差距，西班牙人以3分领先红牛赛车登上积分榜头名。（集气瓶）
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