腾讯体育讯北京时间5月10日晨，迈凯轮车队首席执行官马丁-惠特马什宣布：由于迈凯轮在上海站和巴林站出现赛车进站换胎迟缓，而造成车队两名车手汉密尔顿和巴顿痛失好局，成绩不理想，因此本周末西班牙站开赛前，迈凯轮撤换了多名技师，并修改了一些工作程序。
在前两站上海和巴林的比赛中，因为进站换胎出现失误，巴顿和汉密尔顿都被超车，最终没能取得理想的名次。上海站被技师们耽误的是巴顿，巴林站则是汉密尔顿，后者在巴林的时候两次更换左后轮胎时，迈凯轮的技师们都没能及时完成，使得汉密尔顿名次大幅下跌，最后只拿到第8名。尤其可惜的是巴顿，进站换胎迟缓导致他失去了上海站第一名的位置，屈居亚军，而在巴林站仅仅获得第18名。
面对这一不利局面，迈凯轮迅速做出反应，惠特马什今日申明：“我们已经看到了我们之前所犯的错误，所以我们在技工队伍和工序方面做出了一些修改。”但是，当被问及具体是那些地方被改变了时，惠特马什却不愿直接说明，只回答说：“本周日你们在西班牙就可以看到了，或者如果你们对试车时的维修站练习感兴趣的话，那么可以更早看到。”他强调：“对于一个像迈凯轮这样顶级的车队来说，比赛中的各种进站工作必须在3秒钟之内完成。”
然而，惠特马什同样也不愿更多地批评迈凯轮的技师们，相反他指出技师们的工作承受着巨大的压力。他说：“我相信，很少人能够想象一个冲击式螺钉机的重量，所以尽快为赛车完成换胎，并不是一份容易的工作。而且，很多部件都处于危险的高温之下，这对于体力是一个很大的挑战，同时技师们还必须在上千万甚至上亿观众的注目下工作，心理负担也不小。所以这种工作仅仅有团队精神也是不够的。”
相对于其他一些赛车运动，比如纳斯卡赛车，维修站内的工作人员采用的是专业技师而言，F1赛车的各车队维修站内的技工们则多数是“普通”工作人员。他们在车队内往往有其他工作，比如载货卡车司机、物品管理员等。他们参加维修站内的换胎工作，完全是自愿的。惠特马什因此说：“我都很害怕，在车队内找不到足够的志愿者来做这个工作。我们到目前为止的维修站工作并未太理想，然后做了一些修改，我问自己，在如此艰难的状况下，还能否找到愿意做这事的人。”幸好令他惊喜的是，对于迈凯轮的工作人员来说，他的担心没有成为现实。“我很惊讶，有这么多的年轻人愿意来接受这个挑战。”惠特马什高兴地说：“这就是我们团队精神的证明。”惠特马什同时坚信，他们所作的这些改变，将在本周末的西班牙站中取得实际收效。
（Anne）
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