腾讯体育讯 如果说上赛季拿分站赛冠军对维特尔来说如探囊取物的话，那么本赛季真的是一冠难求。即便在巴林赛艰难登上最高领奖台，也无法让德国车手迅速恢复信心，维特尔亲口承认本赛季红牛赛车已非最佳。
巴林大奖赛拿到职业生涯第22个分站赛冠军之后，维特尔也跻身车手榜榜首。只是这并未给两届世界冠军带来太多安慰，用维特尔的话说，红牛拥有一辆强大的赛车，但RB8绝不是最棒的车。跟上赛季一骑绝尘的火星车相比，今年的红牛新车算是彻底被“打落凡间”。姑且不说迈凯轮双雄从赛季开始就表现出强劲势头，就连路特斯、奔驰等车队都能从红牛手中轻易抢走冠军。更别说阿隆索驾驶备受诟病的F2012在雪邦赛道拿下的那个分站赛冠军，如今的F1绝非去年可比。
相较之下，想要第三次成就车手总冠军的荣耀也变得艰难起来，尤其是前三站当中，红牛的速度居然被迈凯轮牢牢压制。就算在巴林站挽回一点颜面，但这也并不能轻易解读成是红牛复苏的信号，跟奔驰和法拉利一样，或许这个分站赛冠军仅仅是群雄割据局势下的战利品，稍不留意，下一块领地就可能被别人占领。
维特尔显然深谙车队目前的处境，想要获得更多积分，就必须在排位赛当中拿到最靠前的位置。可惜在这一点上，维特尔本赛季并没有底气，起码在前四站当中没有。跟队友比起来，德国车手甚至认为韦伯要更稳定：“马克（前几站）的起伏要更小一些。”确实，尽管新赛季还没有一次登上最高领奖台的机会，但韦伯四站表现都相当稳定。目前他以48分位列积分榜第三，介于迈凯轮双雄之间，这也给维特尔提供了有利保障。
巴林大奖赛结束之后，德国车手将目光瞄准了下周在穆杰罗赛道进行的季中测试，这也是08年以来，维特尔第一次对测试如此关注。他表示，如果能按照预期计划进行，这将成为红牛本赛季的关键转折，他们可以测试更多部件、做更多调校，以便为5月13日的西班牙大奖赛做准备
（沐颜）
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