FIA认定奔驰W03尾翼合法
腾讯体育讯 北京时间4月12日，国际汽联驳回了路特斯F1车队对奔驰DRS/F-DUCT系统的抗议，这意味着奔驰车队可以在未来继续使用该系统。本周四，路特斯F1车队对奔驰DRS/F-DUCT系统正式提起抗议，英国车队于当天下午向F1中国站的干事提交书面文件。他们认为三叉星的DRS/F-DUCT系统了违反了F1技术规则3.15条的规定。
梅赛德斯开发的由DRS激活的尾翼装置，引发了一片质疑，并且质疑声一直延续到现在。尽管FIA迄今为止已经两次宣布这个系统没有违规，但还是有车队不依不饶，而在中国站大奖赛前，路特斯车队根据技术规则条款3.15，正式向FIA提出上诉，并为此交纳了2000欧元的保证金。
不过，最终FIA赛事四位干事一致认为路特斯的反对无效，FIA解释道：“双DRS系统并非车手激活，这个系统被规则允许，而根据F1规则2.4和2.5款，这个设计也没有问题。”尽管路特斯拥有继续上诉的机会，但据《汽车运动》透露，其实是路特斯决定不上诉了。
对于外界的“纠缠”，布朗有些不满：“我们的系统还是那套系统，FIA还是相同的看法，路特斯的观点也与之前一样。然而在第三站比赛还受到质疑，只能用失望形容，让我们费解的是，我们并没有弄出什么新型武器，为何不选择在揭幕战时抗议？我承认的确能带来优势，可路特斯车队居然认为是0.2秒的提高，我发誓没有那么多，尤其是正赛时只能用在超车时，因此对于对手的较劲，这真的令人百思不得其解。”
按照程序，路特斯F1车队有权对干事的决定的提起上诉，但显然对方似乎不再打算继续纠缠此事。这一结局不仅意味着奔驰车队可以在未来的比赛中继续使用该系统，同时也意味着对手车队现在需要考虑，是否将开发类似的系统与之抗衡。
(冬小麦)
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