腾讯体育讯 北京时间4月7日消息，有关奔驰赛车的F-duct尾翼系统是否合法目前依然没有定论，竞争对手近日以这项设计可能会导致其他车队盲目跟风造成大量金钱浪费为理由要求国际汽联对此予以禁止。对此奔驰领队罗斯(微博)-布朗进行了坚决的回击，他表示这项设计的造价其实非常低廉，与F1目前实行的节约原则并不违背。
奔驰赛车今年独树一帜的采取了由DRS激活F-duct尾翼的设计，这帮助他们明显提升了赛车的直线速度，在赛季前两站比赛中，奔驰在排位赛中都表现出来了非常不错的速度，正赛中仅仅因为各种意外以及轮胎的磨损问题才没有能够取得令人满意的成绩。
其他车队对于奔驰的这项设计自然不会置之不理，以红牛为首的几支车队一直在向国际汽联抗议奔驰的这项设计存在违规应该给予禁止。不过国际汽联技术委员会负责人查理-怀汀之前已经两次宣布找不到任何奔驰违规的理由，因此不会对这项设计颁布禁令。但是这几支车队并不甘心，在马来西亚站结束之后，他们就再次向国际汽联发出了抗议，这一次他们多了一条理由——奔驰的这项设计可能会导致其他车队盲目跟风，从而造成大量不必要的经济浪费。
奔驰领队罗斯-布朗今日对此进行了回击，他表示这项设计的造价其实非常低廉，与F1目前实行的节约原则并不违背：“其实这个系统的造价相当便宜，而且原理也一点都不复杂，不过如果你没有将它融合进你赛车的整体设计中，想要让它发挥作用是非常困难的，也许正是这个原因，让我们的对手感到非常沮丧。对于它到底需要花多少钱人们有很多议论，实际上谁都清楚实际上这仅仅是几根碳纤维管子而已，走在大街上的路人都会告诉你，这不需要支出数百万英镑，仅仅几千英镑就完全搞定。”
罗斯-布朗随后还略带讥讽的表示其他对手想要模仿奔驰的这项设计并不是一件容易的事情：“我们之所以能因为这个系统获得优势，是因为它是基于我们的赛车而设计的，并不是每支车队都能够做到这一点，因此才会有那么多的反对声。如果你没有从头开始研究它，它对于你来说就会成为一件非常困难的事情，而这恰恰也正是这项运动的魅力所在。”
国际汽联会在中国站前再次裁定奔驰的这项设计是否合法，罗斯-布朗对此似乎并不感到担心，他对于车队这项设计的合法性充满了信心：“我们对于这项设计的合法性一点也没有感到怀疑，FIA早就表示这个系统是合法的，尽管我们对一些人持有不同的看法感到多少有些失望，但是我们坚信FIA是非常公平的，我们完全没有必要感到多余的担心。
（李田友）
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