2012年F1大奖赛揭幕战冠军诞生！在澳大利亚的阿尔伯特公园赛道，58圈、307.574公里的飞驰后，迈凯轮车队的巴顿旗开得胜，成为第一个占据积分榜头把交椅的车手。卫冕冠军维特尔斩获亚军，排位赛中摘得杆位的汉密尔顿则位列第3。
在上周六的排位赛真刀真枪的赛车最快单圈决胜中，人们已经依稀看清了本赛季F1的格局：红牛一度引以为傲的火星车系列终于降落地球，RB8并未展现出异次元世界般的能量；迈凯轮MP4-27势头强劲，较之法拉利F2012更有挑落红牛于马下的信心；独立组队以来的第3个赛季，梅赛德斯GP终于让赛车步入正轨，W03进步明显；更值得关注的是，由于莱库宁的加盟，莲花（前雷诺）赛车也有望成为左右冠军归属的力量。在墨尔本，排位赛数据较之1个赛季前的那场周六之战差异明显：去年前2名有0.778秒之差，今年仅0.152；而第3节最后一名距离杆位的时间，从去年的3.537秒缩减到了1.529秒！
正是如此公认的接近实力，使得正赛中的比拼更富悬念。五盏灯全灭后，赛季首战的轰鸣声响彻云霄。排名第2的巴顿一个猛冲，在第一弯超越队友汉密尔顿，取得了领先。“我对发令灯的反应很快，于是就赶到了汉密尔顿身旁，”巴顿回忆到，“不过我2挡提得太快了，当你换挡不妙时，就真的很别扭。好在第1弯我抢到了优势，从那超车就很容了。”迈凯轮双雄虽互换了位置，可依然把持住了头排发车的优势。在本土车迷的呐喊声中，韦伯去年的发车霉运依然未能扫清，他掉到了第9名。相比之下，小罗斯伯格则升至第5，舒马赫跃居第3，梅赛德斯GP终于有了些起色。
但是比赛最终还是走向了迈凯轮双雄斗牛维特尔的战局。卫冕冠军从第6位发车，在自己的超车和舒马赫的退赛后，很快就追到了汉密尔顿身后。第16圈时，巴顿与维特尔双双进站，汉密尔顿暂时获得领先位置。不过这样的领先实属无奈，此时小汉的轮胎已经耗损殆尽，他的速度要比场上对手们慢了近3秒，这对于维特尔来说，可是一个绝佳的赶超机会。
巴顿在前方遥遥领先，套用F1官方评价就是“不可企及”。他出了名的稳定技术特别适合“保冠军”这样的挑战。英国帅哥身后，维特尔对于汉密尔顿紧追终见成果——不过这得感谢佩特罗夫。他在第37圈遭遇事故，赛车停在了大直道上。接着安全车改变了局势：维特尔已完成2停，未受事故影响的他速度一直没有降低，可汉密尔顿却慢了，于是两人互换位置。
巴顿显然是受到了“惊吓”，他急切的询问车队维特尔是否有能力赶上来。迈凯轮的回答倒也坦承：“他的赛车和咱的差不多快。”与此同时，红牛已经在给维特尔布置任务了，“在脑海中模拟一下第二次发车后的超车画面！”不过，巴顿稳健的技术还是把维特尔死死摁在了身后，最终他第一个冲过了终点线。
“我们的冬季备战非常到位，所以如今拿到胜利是得偿所愿。我必须说今天我们展现了很强的统治力，”拿到冠军的巴顿赛后笑言，“我的工程师曾经说他太累了，今晚比赛后要好好睡一觉。我不知道他现在还能不能睡得着了。”
|
 |
人在热爱
|
