很久没有见过维特尔情绪如此低落了，排位赛后的德国小将整个像霜打过的茄子，全无平日的兴高采烈。前三名的排位赛新闻发布会少了他，只持续了十分钟就宣告散场，没有人知道红牛究竟是怎么了。第六名，是维特尔两年来最差的排位名次，上一次是何时，怕是连他自己都想不起来了。但他绝不是这个围场最悲伤的人，至少法拉利那一边，阿隆索凝重的脸色一点不差德国人，采访时有车迷拿着相机拍照，一次闪光灯也能让阿隆索露出不爽的表情。
六个世界冠军中，阿隆索和维特尔同为两届世界冠军，然而，在2012年的第一场比赛里，他们一起在排位赛后迷茫了。
接受采访时的维特尔情绪低落，语调低沉，德国人自嘲地说：“最大的意外？大概是我们怎么会那么慢吧……”阿隆索似乎也不甘人后，西班牙人的自嘲关于赛车——“这肯定不是最差的开局，去年在这里我们比杆位慢1.4秒，今年只慢1秒。”
冠军之所以为冠军，不仅仅是撞上一辆好车，永远不要低估一颗冠军的心，维特尔和阿隆索都做到了，在这个佩雷斯超了14位，莱科宁超了10位，小林可梦伟超了7位的集体大超车中，两人更是代表性人物。
正赛日前车手巡游，维特尔和阿隆索都是最后到场、几乎迟到，吐着舌头的维特尔向国际汽联新闻官解释是因为车队在开技术会议，阿隆索一边倒没有解释，西班牙人戴上墨镜，安静地站在一边，若不是卡特汉姆车队的科瓦莱宁上前搭讪，阿隆索一直沉默着，似乎一个人在思索着什么。
最终，维特尔夺回亚军，领奖台上的德国小子终于重现笑容，新闻发布会上也终于又变成了那个最熟悉的维特尔，热烈地开着巴顿的玩笑，活跃地和记者们互动。超车三位，在平时看来也许算不了什么，但是别忘了，超车更是一直是维特尔被人所诟病的地方，去年一整年，他从未在非头牌发车时夺得过冠军。
维特尔在比赛日的涅槃有红牛赛车长距离的稳定作为保障，而阿隆索的重生只能说是个人能力的完美体现。上周六第三次自由练习之后，整个围场看低法拉利，不少资深记者预测跃马难进第三节，最后阿隆索做12名的成绩后，西班牙人坦言，若非失误，前十基本无虞。
而正赛日，阿隆索要把一切补救回来，尽管他自己也承认，“排位赛的成绩让正赛的任何期待都不现实”，但阿隆索还是做到了他所能做到的一切。最终仅次于两辆迈凯轮和两辆红牛带回第五名，阿隆索这场一个人的战斗，已经做到最好。
上周日的晚上，涅槃重生的维特尔和阿隆索难言高兴，因为他们都知道这个赛季的艰难将比之前更甚，但两人的眼神里却看不到任何倦怠，甚至挥手作别时，还都有那么些不服气的样子。他们都是世界冠军，他们的字典里只有战斗，而从没有放弃。
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