北京时间昨天下午17点30分，F1首次登陆印度佛陀赛道，经过60圈的激烈角逐，红牛车队的维特尔拿下本赛季的第11次分站冠军，迈凯轮车队的巴顿和法拉利车队的阿隆索分获二三。
在周六的排位赛中，已经提前获得车手总冠军的维特尔并没有放松，他完美的单圈成就了他赛季的第13个杆位，迈凯轮车队的汉密尔顿获得第二，但能因犯规被罚后退3位发车，这样韦伯、阿隆索和巴顿得以上升1位，排在第2至第4位，红牛赛车再次包揽头排发车。
五盏红灯熄灭，维特尔牢牢守住第一，阿隆索在和韦伯争抢位置时掉到了第4，随后巴顿顺利超越韦伯上升至第2，而汉密尔顿被身后的马萨超过，名次再跌一位。随着比赛的进行，维特尔不断拉开和巴顿的距离，而且他是领先集团中最晚进站的车手，一停之后依然处于领先。比赛的第25圈，此前积怨颇深的马萨和汉密尔顿在攻守战中再度发生碰撞，但赛会认为此次事故的责任完全在巴西人。马萨在被罚通过维修区后仅仅在赛道上坚持了一圈就因赛车故障而退赛，而汉密尔顿的名次再次受到影响。
比赛平静了十多圈之后再次迎来高潮，原本排在第4的阿隆索利用晚进站的优势在两停之后超越了第3的韦伯，不过他们离前面的维特尔和巴顿的差距都在20秒以上。最终，维特尔第一个迎来了终点的格子旗，巴顿跟在他的身后第二个冲过终点，阿隆索和韦伯获得第三和第四，汉密尔顿最终名列第七，值得一提的是，舒马赫凭借轮胎和进站策略获得第五名。
在赛车界发生两次重大事故夺走两位车手的生命仅仅时隔一周，维特尔获得了印度站的冠军。赛后红牛小将称这种感觉很复杂：“一方面我对首次征服这条全新的赛道感到高兴，但另一方面来说，上周的两次车祸使我失去了两位朋友，所以我现在的感觉很复杂，我在获得胜利的时候想起了他们。”
对于最年轻车手总冠军、最年轻卫冕冠军、杆位纪录、领先圈数最多等等纪录，维特尔则看的很淡：“我并不在意这些，我还会努力最好，赛车很棒，车队工作人员也付出了很多，我和享受比赛，整支车队都在为目标努力，这是一件很好的事情，我希望继续获得胜利，这里不会是终点。”
屈居第二的巴顿显得有些许的沮丧，赛后英国人说：“这是一场有趣的比赛，但可惜的是我始终无法跟上维特尔，我的速度还不够快，但接下来的两场比赛我们会有更好的发挥。”F1在两周后将移师阿布扎比，而赛季收官战则将于11月28日在巴西的英特拉格斯赛道打响。（爱辛珏萝）
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