2012赛季F1强势回归六冠军齐聚助赛事复兴

2012年03月17日10:12潇湘晨报[微博]柳宝来我要评论(0)

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三年前，当丰田等车队宣布退出F1的时候，人们惊呼F1运动要走向它的末路了。

如今，新赛季F1首站比赛澳大利亚站正赛周日就将拉开大幕，敏感的赛车迷们突然发现2012年的F1赛道上将同时有6位世界冠军一起飙车，更仔细的人还会发现，新赛季F1分站将多达20站，是近几个赛季分站最多的一年。在国际汽联进入奥林匹克大家庭后的第一个奥运年里，F1突然呈现出蓬勃的生命力。

莱科宁、维特尔、舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、巴顿……这一连串偶像级冠军名字背后，曾经陷入困境的F1开始复兴了吗？

亮点

命题：6位世界冠军分布于5支车队，这样的F1你会看吗？

冰人回归，F1就像另类银河战舰

新赛季F1芬兰冰人莱科宁的回归，恰到好处地为逐渐走出全球经济不景气阴影的F1运动再添一把火，他和舒马赫、阿隆索、汉密尔顿、巴顿、维特尔组成的世界冠军阵容，让新赛季的F1就像足球圈中的银河战舰皇马(微博数据) 。莱科宁在职业生涯中虽然只夺得过1次世界冠军（2007年），但他曾多次因为各种原因与冠军擦肩而过，他的赛车天赋和技术早就被认可，他也被认为是车王舒马赫巅峰阶段最大的竞争对手。莱科宁今年仅仅32岁，在年龄上并不吃亏，他加盟的莲花F1车队上赛季排名第5，冰人的到来大大增加了车队的竞争力。维特尔则是当红炸子鸡，他驾驶红牛赛车已经蝉联两届冠军。舒马赫、阿隆索、汉密尔顿和巴顿几位老中青冠军车手，将为维特尔冲击三连冠目标制造极大的麻烦，其中任何一位车手得到一部适合自己的快车，都有可能重新站上年度冠军的领奖台。

6位世界冠军，分布在红牛、迈凯轮、法拉利、梅赛德斯AMG和莲花F1五支车队，近两个赛季红牛、迈凯轮、法拉利三国鼎立的格局有可能被搅乱。另外，本赛季F1比赛也有新的分站加盟，美国站的回归让F1分站赛增加到20站，这是近几个赛季F1分站赛最多的一个赛季。

趋势

命题：可以用复兴来形容即将开始的新赛季F1吗？

赞助复苏，亚洲成重点市场

2008年欧洲金融危机让F1这项以欧洲为大本营的顶级赛车运动，一度陷入步履维艰的困境。2008年12月，本田车队退出；2009年，宝马车队和丰田车队也宣布退出。2009年，当国际汽联试图推行预算帽改革时，甚至差点造成F1运动的解体。

不过，随着国际汽联逐步对F1的改革以及战略布局的调整，没有什么力量可以阻止新兴车队、赛道和市场来加入到这项运动中了。近几个赛季，F1已经有回暖和复兴的迹象。

在F1法国站、日本富士赛道、赞助商普利司通退出的同时，韩国、印度、阿联酋阿布扎比以及今年的美国站等纷纷加盟，新的轮胎赞助商倍耐力也进入F1。F1车迷和观众们惊讶地发现，本赛季总共20站比赛中，亚洲区的比赛达到了8站，北美回归到2站，澳大利亚和巴西分别有一站，这意味着传统F1运动中心欧洲只剩下8站，和亚洲的分站数量相同！

在车队方面，尽管丰田、本田、宝马等几大厂商车队退出对F1造成一定负面影响，但卡特汉姆F1车队、HRT-F1车队、玛鲁西亚车队等新兴车队的加盟，保持了F1车队的完整阵容。一些原来的中游车队（如红牛），也获得了巨大上升空间。

[专家观点]

新战略布局向亚洲倾斜

F1在2012年复兴？这是一个伪命题吗？亚洲市场到底在F1的发展中扮演着什么角色？昨日，本报记者就此专访了中国汽联特约撰稿人、赛车专家费超

潇湘晨报：除了6位世界冠军参赛外，今年F1还有什么新亮点吗？

费超：红牛车队过去两年一枝独秀的局面是否能被打破，迈凯轮能否依靠非主流的前鼻锥击败对手，法拉利在测试期间的低迷会延续到何时？轮胎以及吹气扩散器的限制将带来什么影响？这些都是新赛季F1在技术层面的看点。

潇湘晨报：今年亚洲将会有8站比赛，这在以前是没有的。

费超：F1的战略布局向亚洲倾斜，这一调整在6、7年前就已经逐步开始。整个欧洲的经济持续不景气，为F1运动带来负面影响，同时繁荣发展的亚洲汽车市场让国际汽联看到新的契机，将更多的比赛放到亚洲将保持并促进F1的发展和复兴。

潇湘晨报：今年美国站也恢复了，这意味着什么？

费超：F1在美国的发展不如美国本土的赛车赛事，但随着美国站的回归，F1有望在北美重新树立品牌。美国有着雄厚的汽车工业基础和良好的赛车文化积淀，也有足够的资金来撑起这项运动。F1在亚洲则多依赖政府的大力支持，在中东则是石油富商们的游戏。

潇湘晨报：F1在中国上海站的状况如何？

费超：除了2006年之外，从2004年到去年观众数量都呈现下滑趋势，但是承办方在商业运作方面却是在不断进步。观众数量下降是因为我们还没有形成真正的赛车文化，部分观众在失去新鲜感后就离开了赛车场，但同时这几年的上海站培养了一批忠诚的赛车迷，他们也是未来的赛车文化的主要传播和缔造者。