莱科宁在次日的测试中冲出赛道
腾讯体育讯 2012年2月9日，经过这两天的首次冬季测试，莱科宁对E20、倍耐力轮胎都有了初步的了解，他对DRS在超车中的作用感到不解，他甚至认为这个系统让超车变得太无聊了。
昨天的第二次测试中莱科宁因为在开赛后不久就冲出赛道而损伤了赛车的底盘，仅做出第五快的成绩，赛会还一度出示红旗对赛道的路肩进行检查。
莱科宁在回归F1后的首天冬测就拿到全场的最快成绩，但他认为这并不重要，他更看重这个阶段对新赛车的磨合手感，尤其是对新轮胎的适应程度。之前冰人只驾驶E20赛车并使用DEMO胎做过短距离的巡航，但是相比起正式官方测试使用的倍耐力轮胎，冰人还是很珍惜这次试车的机会。
莱科宁对这次测试的结果很满意：“相对于之前的测试，第一天正式测试及E20的表现给我的感觉还是要好很多。对于新赛车的感觉非常好，赛车的操控性很好，所以我感觉开得很舒服，但同时也有很多地方我可做进一步的改进。”
当被问到对DRS有什么感觉时，他觉得这个新系统有些多余，从他2009赛季结束离开F1后还是第一次接触这个新玩意：“从此以后超车就不再是一门艺术了，车手只要在超车的时候把可动的尾翼翼片放下来然后就能够轻松超掉对手了。而前车这时候无能为力，只能干瞪眼。但是我知道这货能够让比赛变得更加好看，DRS确实做到了。”
莱科宁还补充说到他对于轮胎的感觉很满意：“轮胎的感觉很好，并且车手可以尝试进行最佳的调配。当在新胎条件下他们是非常好的轮胎，当然轮胎退化的情况也存在，这对于大家来说都一样，但在长距离中怎么去把轮胎管理运用到最好是很重要的。”
北京时间今天下午16点开始的第3天测试将由小将格罗斯让代表莲花车队(微博)出战，红牛、迈凯轮和法拉利也将派出最强阵容进行测试。（星-蓝白红）
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