莱科宁对倍耐力轮胎的评价很高
腾讯体育讯2012年2月8日莱科宁认为冬测第一天的最快成绩对他来说不是重点，但是他很看重在赫雷斯第一次测试新赛车以及新配方轮胎（软胎及中软胎）所得到的积极手感。
这位2007赛季的世界冠军昨天在西班牙的赫雷斯赛道取得开门红——在11辆赛车中排名第一，以0.1秒的优势力压印度力量的新车，并完成了73圈的无故障测试。但是赛后也有消息称莲花是在表演媒体圈，他们的E20是在轻载油情况下跑出最快单圈的。
回归F1后的首天冬测就取得好成绩，但莱科宁表示这并不重要：“这只是冬测的第一天，如果这是比赛周的话那就不一样了，但在这里测试，成绩并不代表什么。”
芬兰冰人之前也驾驶E20赛车并使用DEMO胎做过短距离的巡航，但是相比起正式官方测试使用的倍耐力轮胎，冰人还是倍加珍惜这次试车的机会。
“相对于之前的测试，第一天正式测试及E20的表现给我的感觉是很要好很多，我很高兴车队开发出这样的赛车。对于新赛车的感觉非常好，赛车的操控性很好，所以我感觉开得很舒服，但同时也有很多地方我可做进一步的改进，对此我感到很乐观。”
为了进行今天的测试，莱科宁还曾驾驶2010款的雷诺赛车做过两天测的测试，还在2月6日进行了一次宣传片的表演。莱科宁在首日测试的中午前就已经完成了60圈的里程，在早上时间中他拿到四个计时点的最快成绩，并取得1分19秒670的全场最快。
莲花车队(微博)在下午的测试中因为要为赛车更换KERS电池而导致拖延了不少时间，但莱科宁说他对于第一天的测试仍感到满意：“我完成了车队所有计划的项目，并我们尝试了一些其他不同的东西，也做了一些检查。”
莱科宁还补充说到他对于轮胎的感觉很满意：“轮胎的感觉很好，并且车手可以尝试进行最佳的调配。当在新胎条件下他们是非常好的轮胎，当然轮胎退化的情况也存在，这对于大家来说都一样，但在长距离中怎么去把轮胎管理运用到最好是很重要的。”
北京时间今天16点还将继续在赫雷斯赛道进行第二天的测试，莱科宁将继续代表莲花车队出战。（星-蓝白红）
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