那些对南美版达喀尔的抱怨可以告一段落了。就算是最忠诚的非洲迷，在秘鲁的沙丘中也会哑口无言，纵车在无垠的沙丘之中，双手的指甲里都浸满了细沙，在那一瞬间，你肯定会以为回到了毛里塔尼亚，非洲版达喀尔最经典最艰苦的一段。达喀尔没有回非洲，却找到了非洲的感觉，对于组织方和参与者来说，还有比这更完美的可能么？
移师南美已经三年的达喀尔，在阿根廷和智利不愠不火地继续着。虽然商业和媒体效应前所未有，但是体育精神和探险味道的缺失使这项比赛受到质疑。幸好，秘鲁这个“第三者”适时地出现了。阿根廷和智利两国的垄断由此变成了三国演义，而从此之后，达喀尔不再需要绕圈了，重新回到了A到B的迁徙。
其实这个第三者的魅力，我们才见到冰山一角，从阿雷基帕到纳兹卡的第12赛段，因为减员过多，组委会临时取消了第一个计时点，也就是取消了这个赛段一半的难度。剩下的50多公里沙丘对于那些第一次体验沙漠的人是无法逾越的难关，但熟悉沙漠的车手们的胃口才刚刚被吊起来！
这个胃口，今年的比赛注定无法满足。第13赛段从纳兹卡到皮斯科，也只有三段各20公里的沙丘而已，对于沿着太平洋无边无际地起伏着的白色沙山和沙海来说，这样的距离就像浩瀚的海洋中飘着的岛屿。让你只是看到了陆地的影子，但是，却无法找到广阔的地方纵情驰骋。
这是一个美丽的折磨和诱惑。意犹未尽，那么为什么不明年再来呢？这个南美洲地形最丰富的国家，已经成了达喀尔版图上不可或缺的一员。明年的达喀尔肯定会回到秘鲁，地位也将进一步提升。
这还没有完，除了秘鲁之外，还有更多的南美国家将会加入到达喀尔的版图中！迄今为止，巴西、巴拉圭、乌拉圭和玻利维亚已经向组委会提出了举办申请并得到认可。这也意味着除了阿根廷、智利和秘鲁，达喀尔还将根据路线设计的需要，就像曾经穿越非洲一样穿越所有剩余的南美国家。
2013年的达喀尔路线虽未最终出炉，但是，利马这个终点的接班人已经确定：智利的首都圣地亚哥或者是港口城市瓦尔帕莱索。而起点城市则肯定不再是马德普拉塔，如果没有最后时刻的意外，秘鲁很有可能可能成为起点国家，具体地讲，利马将由今年的终点变成明年的起点。而途经的国家也将再一次扩容，除了阿根廷，智利和秘鲁之外，玻利维亚正在争取成为“第四者”。
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