2012年1月5日 星期四
第五赛段： CHILECITO-FIAMBALA
摩托车 四轮摩托 行驶路段：151公里 赛段：265公里
赛车 卡车 行驶路段：246公里 特殊赛段：177公里
直到现今，一提到FIAMBALA的白色沙丘，没人能保持淡定。好多第一次经过的车手都卡在这，同时也正是这个地方，在2009年和2011年使得赛恩斯夺冠的梦想折翼。这个赛段，对于车手们来说，比起克服地势的困难，问题可能更多的由导航方面的错误导致。在着手对付沙丘赛段之前，他们还将面临山崖峭壁的考验。白色沙丘让人神往的地方，但沙丘的深处将是许多车手最痛苦的所在。
第五赛段的白色沙丘没给哈弗车队造成任何困难。索萨以第七名的赛段成绩完成比赛，截止到今天他的总成绩也提升到第七位。周勇(微博)今天的赛段成绩第十九名，总成绩再次攀升达到39名。
周勇已经回到了他的轨迹上，处在稳定的上升期。其实，车队上下对目前的形式早有预期，周勇属于慢热型车手，他从来不会被逆境打到，反而我们非常陶醉于他从逆境中迸发过程，相信国内的朋友很多人也是这么想。
周勇今年将被迫跑的更快。帕尔马蒙加入之初就注定周勇身边多了一个抽鞭子的人，作为达喀尔的冠军领航，马蒙对达喀尔、对赛车、对车手的管控有着不同的理解。这种理解与周勇之间是存在差距的，虽然双方都做了妥协的准备，但我认为周勇的收获仍是巨大的。两天了，有个两集的小故事跟大家分享一下。马蒙对比赛时间的要求向来是争分夺秒，昨天的比赛中，在临近终点30公里的位置，周勇提出休息1分钟方便一下，而马蒙给出的回复是，no不可以，必须在到达终点后才行；而在今天，周勇一次喝水时车辆行驶的路线出现了偏差，马蒙不假思索迅速给出了不允许喝水的指令，周勇彻底晕了，我还能做什么？马蒙似乎也意识到有些不近人情，马上补充了一句，“还是直线行驶的时候喝吧”。有些人把这个细节叫做分歧，其实他们错了，所有的默契都是从碰撞开始。
哈弗达喀尔车队之所以是一支团结、高效的团队，是因为车队在选择成员之初，人的脾气秉性永远是排在第一位的，团队成员没有尊卑高低之分，只有互相帮助精诚团结，因为我们相信只有在包容的氛围下，车队才能持续稳定快速的发展，我们的成绩才能够保证。
今天晚上，组委会给出了消息，因为安第斯山下雪，明天的赛段可能取消了，同时，行驶路段能否通行也不得而知。我们还在等待最终的消息。
哈弗SUV车队经理苏鹏程
1月5日
|
 |
人在热爱
|
