腾讯体育讯 12月10日，2011全国汽车拉力锦标赛佛冈站的比赛进入了第一阶段特殊赛段的争夺，斯巴鲁拉力车队的韩寒/孙强车组以中国车手第二、全场第三的成绩完成了当天的比赛，而他最重要的竞争对手魏红杰却因为在SS3赛段出现了巨大的技术失误而遗憾地退出了本站及年度总冠军的争夺。消息传来时，守候在赛道里的记者们纷纷表示：这回韩寒不用再拼命了，他的任务已经连降了三级，只要拿到分站第八取得1个积分，他就可以“被保送”为年度总冠军了。
回到维修区后，韩寒对任务降低到如此简单的不战而胜表示了有限的欢乐：“现在我的赛车已经被调到了最安全驾驶的模式，动力最小、发动机的保护最大，相当于戴着10层安全套，唯一的遗憾只是上一站没能超越对手，所以今天还不敢说已经提前夺冠，看不成明早的西甲(微博 数据) 比赛了。我最欣赏C罗(微博 数据) 和梅西(微博 博客)，回去得好好计划计划，可以考虑晚上早早睡，凌晨早早起，看完球赛再进赛道。”至于魏红杰的意外事故，韩寒则归结为上天安排的随机事件：“如果上一站之后不是跟他平分而是我领先1、2分，可能今天老魏就不会这么着急，出事的也可能是我了。没有了对手的紧逼，这场收官之战一下子轻松了，不过也就降低了精彩度。”
在记者们采访韩寒的同时，魏红杰驾驶着一辆铃木吉姆尼的民用车从维修区驶过，如果他打算用这辆小吉普去拖他停在赛道外的17号赛车的话，可能会有点儿小材大用。大多数记者在SS5赛段取消时都对着他的英雄战车做过仔细的拍摄和观察，魏红杰滑出赛道的地点距离终点只有一公里半左右，前面刚刚经过了一小段赛道加宽的右弯路面、左侧是毫无遮拦的深谷而右侧是挡住视界的大山。于是人们猜测事故经过是这样的：经过了8公里多多狭窄的山路和急弯之后，来到这个令人眼睛一亮的“宽阔之地”，魏红杰紧张的神经稍有放松，但是随即他就看到了弯心里布满了前车因冲出路面而刨出来的大量刹石，于是在这个全场最宽的“右三”短弯上，17号赛车因转向过度而开始了无法控制的横向侧滑，最终，他摔到了路基下面，而且还被路基非常扎实地卡住了车头。
“没别的原因，就是太快了。今天本来想一上来就跟对手拉开距离，但是第一个赛段的SS2却反被对手领先了15秒，从心态上说，老魏可能有点儿着急了，面对自己可能拿到的第一个年度总冠军，谁都难免会紧张，好在队友的车都没问题，我们现在的任务也简单了，拿到车队的年度总冠军就行了。”贵州百灵车队经理毛治军无可奈何地表示。
而魏红杰在两年前就已经出现了类似的一幕，当时他也是距离年度总冠军最近的车手，却在最后一个赛段的最后几公里处滑了出去，不过那次受益者是自己的队友刘曹冬(微博)。“不是赛道的原因，是我自己的操作有问题。那个弯我以100多公里的时速进去的，车子向右推头，随后向左侧翻，打了一个滚之后掉在了路基下面，怎么样也上不来了，只能退赛。”再一次与年度总冠军擦肩而过之后，魏红杰表示自己输得起，也等得起，反正这顶高帽子迟早要戴在自己的头上，那就再等一年好了。
在事故发生的同时，17号赛车的领航员黄少军也失去了年度最佳领航员的荣誉称号，对这个结果他感到有些意外，但并不失望：“在滑出赛道之前，我们基本上可以算是全场最稳定的车组吧，没想到以这样的方式结束这个赛季。但我仍然认为老魏是中国拉力赛最顶尖的车手之一，他随时可能拿到下一个年度总冠军。”
（特约记者 方肇）
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